提問者：ktj190392013-09-10 00:00
發動機加速不良通常是由于混合氣過稀、過濃，點火系統故障，發動機機械系統故障等原因引起的。 造成上述故障的具體原因有:燃油系統油壓過高或過低，噴油器噴油不良，傳感器信號錯誤，點火高壓低、能量小，點火正時不正確，氣缸壓縮壓力低，排氣管堵塞等。 發動機加速不良一般有兩種現象:一種是踩下加速踏板，發動機加速遲緩;另一種是踩下加速踏板，發動機轉速不但不上升反而下降。踩下加速踏板，節氣門開度增加，進氣量增加，發動機ECU根據進氣量和節氣門位置傳感器信號和信號變化率，修正增加噴油量。如果踩下加速踏板，進氣量增加少，修正增加噴油量也少，或噴油器噴油量增加遲緩或量少，加速就遲緩;如果踩下加速踏板，進氣量急劇增加，但由于傳感器信號出錯，噴油器噴油量不增加或增加量少，或點火高壓弱，就會使發動機轉速下降。 如果發動機在加速過程中，轉速只是發生一下波動，而后馬上可以加速到高速，且能較長時間維持高速運轉。這一般是在加速過程的瞬間出現了斷火現象，應重點檢查點火系。 如果踩下加速踏板，發動機轉速不升反降且有熄火征兆，很難加速到高速。這一般為混合氣過稀及高壓火花弱，當然也可能是排氣管堵塞，其中以混合氣過稀最為常見。此時，可在進氣系統合適的地方(空氣濾清器處、節氣門處、真空管處，視機型而定)一邊噴點化油器清洗劑，一邊迅速開啟節氣門。若此時發動機轉速可迅速提高則說明混合氣過稀。如果提高轉速易熄火，且有時進為高壓火花弱、加速斷火，也可能為點火錯亂，點火錯亂引起加速時回火、放炮，同時怠速時發動機發抖，排氣管有“突、突”聲，甚至怠速時可放炮，這在不同發動機上有不同程度的體現。如果怠速運轉平穩，加速時回火、放炮，這一般是由高壓火花弱或斷火引起的
回答者：yubs3q4jgi82016-09-10 00:00
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
提問者：yuanj72015-10-27
請注意，開車有2中情況 1喜歡安靜舒適的，就先 低轉速車 比如日本車。 2喜歡駕駛操控的餓，就上 高轉速車，比如 美德系的。 如果加速發動機轉速上去到3000多，肯定有發動機的咆哮聲，個人感覺不是噪音。是給你激情的刺
提問者：taiwanacer0072013-09-29
故障現象 一輛201 1款上海通用別克新君越轎車（搭載2.4 LLAF發動機），累計行駛約4萬km。駕駛人反映，該車兩天前在高速公路行駛時上感覺加速無力，發動機聲音發悶，發動機故障燈在正常行駛和怠速中有時會閃爍。當時
提問者：ghfb1185fb2013-07-02
故障現象一輛2011款上海通用別克新君越轎車（搭載2.4LLAF發動機），累計行駛約4萬km。駕駛人反映，該車兩天前在高速公路行駛時上感覺加速無力，發動機聲音發悶，發動機故障燈在正常行駛和怠速中有時會閃爍。當時就到某服務
提問者：哆哆_小仙2013-03-19
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
提問者：FEILP0892015-09-16
看看進氣軟管接口有沒有裝好
提問者：ulrsx2016-07-13
