提問者:muters237uda2015-09-05 00:00
對于東風日產奇駿各車型驅動系統區別是,智能全模式四驅系統包括:偏航控制+上坡輔助+陡坡緩降+BLSD電子差速器,因為智能系統和VDC共用一些傳感器,因此的確是有智能四驅的全有VDC。全模式四驅系統不帶上坡起步輔助系統。
回答者:marie_2312016-09-05 00:00
之外,這兩款車型通過性都是一樣的,均為205mm。相比之下,奇駿車型越野型要好于日產逍客車型,主要區別是驅動系統的不同,逍客是全模式四驅動系統,奇駿是智能全模式四驅動系統,奇駿的四大技術構成完美驅動模式,偏航瞬間控制系統
提問者:wuwu36612014-03-23
全時是不論什么路不管上坡下坡或者平地都是全天候四輪驅動的,適時就是該四驅的時候啟動四驅,比如爬坡的時候四驅動力強就會啟動四驅了,平地的時候二驅足以就改用二驅這價位的四驅體會不到太大效果 都是城市越野 哈爾濱的話四驅下雪的
提問者:o怪蜀黍的陰謀o2015-03-02
在車輛檔位未置于P檔(不要置于P檔,其他檔位都行),用力踩下剎車聽到“嘟嘟”聲,這時上坡輔助系統生效(工作時間為兩秒),剎車燈會點亮自動生成制動。 車輛手動檔輔助系統使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時,大約有3秒鐘
提問者:guonib9992015-11-23
手動兩驅時尚版是新奇駿中最最入門的版本,也是唯一一款配有手動擋的車型。即便如此,它在外觀方面并沒有顯得很“齋”,LED日間行車燈、LED示寬燈、電動折疊外后視鏡等等都是一應俱全。你唯一能看出它跟其它版本的區別,也只有
提問者:caolei20982015-02-24
距離不大沒什么問題,畢竟發動機與變速器之間還有離合器/液力變矩器的存在,能起到一定的緩沖防過載打滑作用。斜坡起步時可以加大一點油,剎車別放太早。如果距離過大,液力變矩器會過熱損壞或頂壞發動機
提問者:hnzzgt2013-09-04
對CR-V印象不錯,前些天跟LP去看車,接待我們的老板娘態度熱情,表態堅決::“想要馬上提車,得 加兩萬”。本來對CR-V加價提車有所耳聞,可當時還是心里洼涼洼涼地,靠,20000米啊,搶劫么? 那天還順路去
提問者:eyth9or2013-05-05