提問者：oiujd25ko2013-11-25 00:00
首先得概述一下捷達的族譜，捷達就是高爾夫的三廂版，除第四代以外，把后備箱切掉，長的和同年代的高爾夫一樣，國內2003年左右的高爾夫是第四代高爾夫，2010年的是第六代。 方頭捷達是第二代捷達，寶來其實是第四代捷達，速騰是第五代捷達，圓頭捷達是模仿三代捷達，其實還是二代。 新寶來只有中國才有，底盤基本沒變，發動機有四種，1.6兩閥，2.0兩閥（電子油門），1.6四閥，1.4TSI。1.4TSI+7速DSG是一汽大眾的主打產品，只不過區別于速騰1.4TSI高六1.4TSI邁騰1.4TSI,新寶來1.4TSI發動機帶轉向助力泵，動力多少會有影響。 底盤技術落后，后輪是扭臂梁式半獨立懸掛，轉向助力是液壓式的，而另外三款都是較先進的獨立懸掛，轉向助力都是電動式的。 此外，新寶來技術平臺還是PQ34只是加長了，速騰是PQ35，高六是PQ36，邁騰是PQ46，捷達是PQ32。以邁騰為例P表示平臺，Q表示動力總成橫置，4表示B級車（1到7就是從A00級到E級），6表示第六代。
回答者：百度GOTAOB2016-11-25 00:00
一汽大眾的2010款捷達沒有使用液壓的離合器，依然使用拉線，不過改良了，踩上去很輕柔了已經。。 當然，提問時用了個最新款捷達，如果你是指的國外剛上市的第六代捷達的話，那肯定是液壓的了。
提問者：bloisshine2013-10-26
車輛換完離合器之后又沉又高是正常現象，只要能夠輕松脫合檔位，沒有卡頓或檔位難摘難進的現象就好了。 新換離合器的感覺不適和操作習慣有關，因為以前的舊離合器，在長期使用過程中，有一個緩慢磨損過程，每天一點點的磨損，是感
提問者：iriverx10a2013-07-17
哪改還真不知道了 原來有一陣特火 當時我們團購了5套 一年后4個壞了 現在只有1個還在用 我覺得其實不是壞了 是那東西需要經常調整 但銷售方的售后不太給力 老找不到人 找到了也老不過來調 雖然它本身可以自動和非自動同時使
提問者：dsf19865302014-02-07
不能改呀
提問者：rjcvmt2013-06-11
理論上不能調 因為離合器拉線是自調的 有很多人用普桑的可調拉線 但這樣很容易損壞分離軸承 分離推桿和小壓板 離合器高就是片磨薄了 換個片就行了
提問者：伯渠堂_DW02013-10-23
調整步驟：松開離合總泵推桿上的鎖緊螺母。轉動離合總泵推桿，使推桿尾端露出五個螺紋即可。調整完后鎖緊離合總泵推桿上的鎖緊螺母即可。
提問者：jafsey2016-05-09
