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汽車發(fā)動機常見潤滑故障的原因分析及處理措施 故障 原因 處理措施 油壓過低 油量過少 潤滑油粘度太低 潤滑油變質(zhì)或被燃油稀釋 油壓表不準 油壓表管線堵塞 潤滑油系統(tǒng)吸入空氣 供油系統(tǒng)堵塞 潤滑油泵不良 油壓表調(diào)整不良 潤滑油濾清器堵塞 系統(tǒng)漏油，或發(fā)動機磨損太大 搖臂口給油太多 補充新油 換用新油 換用新油 換新壓力表，或校準并維修 檢修清洗管線并調(diào)整 檢查修理并調(diào)整 清理供油系統(tǒng)并檢修調(diào)整 檢修并調(diào)整 檢修并調(diào)整 清洗或更換 檢修 調(diào)整供油口 運轉(zhuǎn)中油壓下降 發(fā)動機滿負荷長期運轉(zhuǎn)，造成過熱 掃氣過甚 潤滑部位有燒結(jié)現(xiàn)象 暫時停車，冷卻 檢修并調(diào)整 檢修并調(diào)整 油壓表振動大 油量過少 油壓表及調(diào)整閥失靈 補充潤滑油 檢修并調(diào)整 油壓過高 潤滑油粘度太大 油壓調(diào)節(jié)閥失靈 換用或摻入低粘度油 檢修并調(diào)整 潤滑油消耗量過大 油底殼漏油 活塞環(huán)或汽缸壁磨損太大，間隙太小 潤滑油粘度太小 油量過多，油面過高 曲軸箱換氣不良 潤滑油壓力太高，以致上竄進燃燒室 檢修 解體檢修 換用或摻入高粘度潤滑油 調(diào)整油量，保持油面 檢修并調(diào)整 調(diào)整潤滑油泵，調(diào)整油壓 軸承燒壞 潤滑油濾清器堵塞 潤滑油變質(zhì)嚴重 漏油 塵埃雜質(zhì)吸入，或水分過多 清洗或換新濾清器 換用新油 檢修堵漏 檢修機油濾清器和空氣濾清器 軸承燒壞 軸承裝配或調(diào)整不良 軸承材質(zhì)不良 潤滑油粘度太大，或凝點太高 潤滑油抗磨性能不良，油膜強度不夠 檢修并調(diào)整 換用良品 換用質(zhì)量適用的新油 換用質(zhì)量適用的新油 活塞環(huán)膠結(jié)（卡環(huán)） 潤滑油質(zhì)量不良 潤滑油變質(zhì)嚴重 循環(huán)潤滑油量過多，或過少 活塞環(huán)裝配不當 換用高質(zhì)量潤滑油 換用新油 調(diào)整油量并檢修供油系統(tǒng) 檢修調(diào)整 活塞膠結(jié)或拉缸 潤滑油供應(yīng)不良 潤滑油質(zhì)量不良 裝配間隙不當 解體檢修并調(diào)整 換用高檔的粘度適宜的潤滑油 解體檢修并調(diào)整 活塞環(huán)擦傷 氣內(nèi)壁表面光潔度過高，使油膜保持困難破裂 潤滑油抗磨性能不良 使氣缸內(nèi)壁表面光潔度適當，增強油膜強度 改用抗磨性好的高檔油 活塞擦傷 氣筒冷卻不均，氣缸頭部溫度過高 潤滑油抗磨性不良 改善冷卻水流情況 改用抗磨性好的高檔油

回答者：a637845082016-08-27 00:00