提問者：3227df2015-12-09 00:00
一般提到小排量渦輪增壓發動機，我們總是很自然的想到歐洲流行的那些小鋼炮，似乎和美國車不搭邊。其實美國通用的這款1.4T Ecotec發動機就是由通用旗下的德國歐寶所研發，研發初期確實也是針對歐洲市場。這款發動機的代號為A14NET(LUJ)。最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。 其實通用的這款1.4T Ecotec發動機并不是什么新鮮的玩意兒，它早在2010年將這款發動機用在了通用旗下的歐寶Astra上。這可以說是一款和高爾夫1.4T爭鋒相對的車型，并且在歐洲也有著不錯的口碑。實際上，它就是國內的英朗XT，換了前中網和車標而已。
回答者：dwmn7h4fcu72016-12-08 00:00
事故。確定是否需要大修可參考下面幾個因素:①發動機的動力性和經濟性:檢查發動機的動力性是否明顯減少，有條件的可用側功器測量發動機的功率和扭矩，沒有測功器的可憑經驗感覺來判定。當百公里油耗量明顯增加時，應查明原因，如屬發動
提問者：eastwind17622016-02-12
引入了通用的1.4T ECOTEC發動機。這臺1.4T發動機具備雙可變氣門正時技術，但是沒有配備時下最流行的缸內直噴技術，最大功率103kw\/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm\/1850-4900rpm
提問者：luo20952015-02-11
15款的昂科拉發動機是國產的 10月10日上海通用汽車別克ENCORE正式上市[1] ，新車共推4款車型，包括都市進取型、都市精英型、都市領先型和四驅全能旗艦型。這款車型中文名字定為“昂科拉”。此次上市車型為1.
提問者：centrury_male2015-02-11
此車剛上市，定價過高，性價比不高，而且別克的1.4T發動機還待市場和中國用車環境的考驗。 但就動力而言，沒有樓上說的那么神，1.4就是1.4，不可能有1.8甚至2.0的效果，市內常規駕駛僅夠用，滿載動力匱乏，需大油門。
提問者：宜萬首發48062013-07-17
2013年，別克昂科拉的1.4T發動機就被評為了十佳最佳發動機，這臺1.4T發動機是雙可變氣門正時技術，最大功率103kw/4900-6000rpm‘’，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，和大眾的1.4TSI
提問者：_zhizhi_2014-08-10
2013年，別克昂科拉的1.4T發動機就被評為了十佳最佳發動機，這臺1.4T發動機是雙可變氣門正時技術，最大功率103kw/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，和大眾的1.4TSI（缸
提問者：劉陸風潮2014-10-09
