提問者：vqu7422015-09-30 00:00
Cayman 2014款舒適性怎么樣
BRZ增加了一個新的入門級套件可選，旨在讓用戶享受更多駕駛樂趣的同時降低改裝車的門檻，毫無疑問，這款套件肯定會為輕量化做出做出各種努力，但官方表示，空調和后備箱隔音墊這種基礎的舒適性配置還是不會缺席。 其它方面，官方車將對新車的底盤和轉向系統進行升級，頂配車型上則更多對舒適性配置進行改造，包括新的音響系統和定速巡航。 動力部分沒有變化，那臺2.0L自然進氣水平對置四缸發動機的動力也不會得到上調，最大功率依然為147kW（200PS），傳動系統有6MT以及6AT可選。 從坐進駕駛艙的那一瞬間，筆者就知道自己以前太小看豐田86了，方向盤、坐姿以及整個內飾的人體工程學設計都是高性能跑車級別的，筆者可以很負責任說，豐田86的駕駛姿態感覺并不比保時捷Cayman差，座椅的包裹感比Cayman還要出色，但換來的弊端就是舒適性確實不算太好。
回答者：58車2016-09-30 00:00
不帶T的當然能自己改~~不過要重新刷芯片（ECU）途銳最好買個咖啡色~~~洋氣又耐臟~~~車舊了只要保養得好~~還是看著很舒服
提問者：exgmw2014-08-19
做廣告啊 。。。
提問者：小wem不點2014-01-27
你好，我也是很喜歡保時捷的，呵呵，現在為您解答問題：、 1，cayman系列是保時捷推出的硬頂入門級別的跑車，boxster則是軟定敞篷，是不一樣的系列，不過他們的底盤，懸掛，動力都是一樣DE ,不過由于敞篷的原因，bo
提問者：北京1.8級地震2013-08-09
都有不錯的改裝潛力，不過最大的，我看是cayman
提問者：yhckak...2014-10-18
一看就不像了，尾巴就馬腳了 改個尾翼吧
提問者：hzkg2013-11-06
把分給我吧！我教你：引擎全部偏向扭力（極品10彎多，有極速根本沒用，過彎后誰加速快誰就有優勢），懸掛：轉向過度（這樣車才好轉彎，不要擔心別的問題，聽我的，我是老手），剎車：稍微偏向后剎（偏向前剎或中性易造成推頭），渦輪：
提問者：freulein07562013-11-19
