最佳答案

一輛1994款豐田皇冠3.0L轎車，搭載AISINAW公司生產(chǎn)的型號(hào)為A340E型4速自動(dòng)變速器。該車行駛中突然發(fā)現(xiàn)超速擋上不去，變速器出現(xiàn)似乎打滑的現(xiàn)象(發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯空轉(zhuǎn)現(xiàn)象)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000r/min仍然不能進(jìn)入超速擋，若這時(shí)緩慢踩下加速踏板，車速能漸漸提升至120km/h左右，之后即使油門踩到底車速也上不去了。該故障是間歇性的，偶爾也正常，開始時(shí)故障發(fā)生間隔時(shí)間長(zhǎng)，后來越來越頻繁。故障燈不亮，ECU也沒有記錄儲(chǔ)存故障代碼。　由于沒有專用診斷儀，維修中只能先易后難地進(jìn)行常規(guī)檢查。從故障現(xiàn)象來看，很可能是變速器控制方面的故障，由于變速器并無明顯打滑現(xiàn)象，因此機(jī)械和液壓方面出故障的可能性非常小。首先檢查電控部分，在故障發(fā)生時(shí)以自制的測(cè)試燈接入1號(hào)和2號(hào)換擋電磁閥，路試觀察控制單元指令各擋相應(yīng)部件運(yùn)行時(shí)2個(gè)電磁閥的工作情況，當(dāng)車速進(jìn)入80km/h后變速器控制單元應(yīng)該指令變速器進(jìn)入超速擋(正常情況應(yīng)2個(gè)電磁閥都關(guān)閉，進(jìn)入超速擋)，而此時(shí)2個(gè)電磁閥始終一個(gè)打開，一個(gè)關(guān)閉(3擋狀態(tài))。這就是說變速器控制單元根本沒有控制電磁閥進(jìn)入超速擋動(dòng)作。是什么原因?qū)е伦兯倨骺刂茊卧�控制失誤呢?對(duì)于老款車型變速器，控制單元控制換擋的是2個(gè)傳感器，變速器控制單元主要接收反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息的節(jié)氣門位置傳感器和反映車速信息的輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器，依據(jù)這2個(gè)信息進(jìn)行換擋控制。分別檢查ECU重要傳感器的輸入信號(hào)，在進(jìn)行節(jié)氣門位置傳感器(TPS)電阻測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，TPS在節(jié)氣門處于關(guān)閉、1/4開度和1/2開度狀態(tài)時(shí)都正常，電阻值穩(wěn)步增長(zhǎng)；超過1/2開度，至3/4開度和全開時(shí)電阻值不再增加，由此基本可以確定是節(jié)氣門位置傳感器異常導(dǎo)致該車故障.由于沒有專用診斷儀，維修中只能先易后難地進(jìn)行常規(guī)檢查。從故障現(xiàn)象來看，很可能是變速器控制方面的故障，由于變速器并無明顯打滑現(xiàn)象，因此機(jī)械和液壓方面出故障的可能性非常小。首先檢查電控部分，在故障發(fā)生時(shí)以自制的測(cè)試燈接入1號(hào)和2號(hào)換擋電磁閥，路試觀察控制單元指令各擋相應(yīng)部件運(yùn)行時(shí)2個(gè)電磁閥的工作情況，當(dāng)車速進(jìn)入80km/h后變速器控制單元應(yīng)該指令變速器進(jìn)入超速擋(正常情況應(yīng)2個(gè)電磁閥都關(guān)閉，進(jìn)入超速擋)，而此時(shí)2個(gè)電磁閥始終一個(gè)打開，一個(gè)關(guān)閉(3擋狀態(tài))。這就是說變速器控制單元根本沒有控制電磁閥進(jìn)入超速擋動(dòng)作。是什么原因?qū)е伦兯倨骺刂茊卧�控制失誤呢?對(duì)于老款車型變速器，控制單元控制換擋的是2個(gè)傳感器，變速器控制單元主要接收反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息的節(jié)氣門位置傳感器和反映車速信息的輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器，依據(jù)這2個(gè)信息進(jìn)行換擋控制。分別檢查ECU重要傳感器的輸入信號(hào)，在進(jìn)行節(jié)氣門位置傳感器(TPS)電阻測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，TPS在節(jié)氣門處于關(guān)閉、1/4開度和1/2開度狀態(tài)時(shí)都正常，電阻值穩(wěn)步增長(zhǎng)；超過1/2開度，至3/4開度和全開時(shí)電阻值不再增加，由此基本可以確定是節(jié)氣門位置傳感器異常導(dǎo)致該車故障.

回答者：ZK8802172016-08-31 00:00