提問者：pg66782013-08-31 00:00
豐田皇冠變速器無超速擋故障檢修排除
一輛1994款豐田皇冠3.0L轎車，搭載AISINAW公司生產的型號為A340E型4速自動變速器。該車行駛中突然發現超速擋上不去，變速器出現似乎打滑的現象(發動機沒有明顯空轉現象)，發動機轉速超過4000r/min仍然不能進入超速擋，若這時緩慢踩下加速踏板，車速能漸漸提升至120km/h左右，之后即使油門踩到底車速也上不去了。該故障是間歇性的，偶爾也正常，開始時故障發生間隔時間長，后來越來越頻繁。故障燈不亮，ECU也沒有記錄儲存故障代碼。 由于沒有專用診斷儀，維修中只能先易后難地進行常規檢查。從故障現象來看，很可能是變速器控制方面的故障，由于變速器并無明顯打滑現象，因此機械和液壓方面出故障的可能性非常小。首先檢查電控部分，在故障發生時以自制的測試燈接入1號和2號換擋電磁閥，路試觀察控制單元指令各擋相應部件運行時2個電磁閥的工作情況，當車速進入80km/h后變速器控制單元應該指令變速器進入超速擋(正常情況應2個電磁閥都關閉，進入超速擋)，而此時2個電磁閥始終一個打開，一個關閉(3擋狀態)。這就是說變速器控制單元根本沒有控制電磁閥進入超速擋動作。是什么原因導致變速器控制單元控制失誤呢?對于老款車型變速器，控制單元控制換擋的是2個傳感器，變速器控制單元主要接收反映發動機負荷信息的節氣門位置傳感器和反映車速信息的輸出軸轉速傳感器，依據這2個信息進行換擋控制。分別檢查ECU重要傳感器的輸入信號，在進行節氣門位置傳感器(TPS)電阻測試時發現，TPS在節氣門處于關閉、1/4開度和1/2開度狀態時都正常，電阻值穩步增長；超過1/2開度，至3/4開度和全開時電阻值不再增加，由此基本可以確定是節氣門位置傳感器異常導致該車故障.由于沒有專用診斷儀，維修中只能先易后難地進行常規檢查。從故障現象來看，很可能是變速器控制方面的故障，由于變速器并無明顯打滑現象，因此機械和液壓方面出故障的可能性非常小。首先檢查電控部分，在故障發生時以自制的測試燈接入1號和2號換擋電磁閥，路試觀察控制單元指令各擋相應部件運行時2個電磁閥的工作情況，當車速進入80km/h后變速器控制單元應該指令變速器進入超速擋(正常情況應2個電磁閥都關閉，進入超速擋)，而此時2個電磁閥始終一個打開，一個關閉(3擋狀態)。這就是說變速器控制單元根本沒有控制電磁閥進入超速擋動作。是什么原因導致變速器控制單元控制失誤呢?對于老款車型變速器，控制單元控制換擋的是2個傳感器，變速器控制單元主要接收反映發動機負荷信息的節氣門位置傳感器和反映車速信息的輸出軸轉速傳感器，依據這2個信息進行換擋控制。分別檢查ECU重要傳感器的輸入信號，在進行節氣門位置傳感器(TPS)電阻測試時發現，TPS在節氣門處于關閉、1/4開度和1/2開度狀態時都正常，電阻值穩步增長；超過1/2開度，至3/4開度和全開時電阻值不再增加，由此基本可以確定是節氣門位置傳感器異常導致該車故障.
回答者：ZK8802172016-08-31 00:00
只有找到毛病，換的是原廠件，就沒問題
提問者：bzfzyg2013-09-06
應該反映出的故障，變速器失去某個檔位或者固定在某個檔位電磁閥工作就是打開或關閉使換擋滑閥移動來接通或關閉通往離合器片，制動器的油路
提問者：匿名網友2014-05-08
不是的，說是的人可以閉嘴了。 13代皇冠使用的是帶有上下坡邏輯輔助換擋功能的的SUPER ECT 6速手自一體變速器。國產的豐田車只有和1.8L自動擋、2.0L自動擋和普銳斯使用的CVT變速箱。
提問者：gandou2005cs2013-06-30
量一下電磁閥有沒有電阻
提問者：bafangbafang2013-11-05
你先別急 首先 注意仔細聽一下掛上倒檔時 車子的變速箱運轉時有無震動感(比較明顯 最好把車用升降機舉起來) 如果沒有 那你應該先檢查變速箱撥竿 可能撥竿開關接觸不好 導致沒掛上倒檔(其實還在空擋) 如果有震動 很明顯的震
提問者：ARhettButler2013-12-14
你好，這是典型的變速箱閥體有問題，建議你把變速箱閥體拆下來看看，是不是太臟了，清洗一下58車
提問者：loveidz992015-05-22
