提問者：hsetgn132013-05-30 00:00
故障屬于怠速游車，建議先通過斷缸判斷下4個汽缸工作是否平穩正常，如有必要可檢查下汽缸壓力，以確認發動機機體是否有機械故障。 檢查下火花塞，借此判斷燃燒情況，相應缸的點火和供油是否存在問題。 4Y機實際上應是國內的491發動機，可能使用的德爾福的MT20或聯合電子的M7.9系統，先檢查是否有故障代碼。這兩個系統都采用雙點火線圈，也就是1、4和2、3同時點火，所以可以通過對換1、4和2、3缸方式判斷下分缸線和火花塞的工作情況。 對于供油系統的檢查，首先需要檢查下燃油壓力，怠速大概在230～260KPa；各缸怠速的噴油時間大概是2~3ms；注意檢查怠速馬達的步數，波動不易過大，通常在80步以內；檢查進氣壓力傳感器，怠速大概在停機在100ka，怠速在35ka左右。 最后考慮到油品的問題，建議對近排氣系統檢查，是否出現近排氣阻力過大故障。
回答者：vltafp2016-05-30 00:00
檔位掛高了 油門加大點之后 再換擋 看你描述的 基本上就是托檔
提問者：shijian_dehui2013-06-12
是豐田Y系列發動機嗎？如果是：1、首先檢查風扇離合器，在水溫高時會發現發動機整體聲音增大，這時熄火用手轉動風扇葉子會感覺很重，如果熄火后看到風扇葉子會隨慣性繼續運轉，就需更換風扇離合器。2、檢查節溫器工作是否正常，待水溫
提問者：海軍少校ZQ2013-06-17
你是不是踩離合器沒有丟油門呀。離合器跟發動機轉速沒有關系呀。還有，底盤下方滴水，你開空調了吧。不滴水才麻煩了
提問者：diaohuang2013-07-17
可使用節油怠速馬達（怠速節油器）來解決。節油半自動怠速同時 節油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發動機最好的節
提問者：illiamilliam2013-05-11
可以去調校油泵試試
提問者：nishichongwu2014-07-01
在水溫沒有達到80度的時候出現這個情況一般是：1汽油濾芯有堵塞，空氣濾芯堵塞2汽油泵壓力不夠，達不到3.5公斤壓力。3火花塞，高壓線，分電器，高壓線圈，有瞬間斷火現象！4噴油嘴霧化不良5溫控開關測溫不準確在水溫80度以上
提問者：fdsloeoel1pr2013-03-31
