提問者：liushuihong2013-02-03 00:00
翼神的外形由EVO十代演化而來，兩車的相似度超過了80%。前臉采用了三菱家族最新的“鯊魚嘴”式中網(wǎng)，不過進口LANCER上兇狠的大嘴被分體式中網(wǎng)所取代，少了一些狠勁，多了一些家用車的平和，尾部略顯夸張的尾翼在這個價位的車型上并不多見。黑內(nèi)飾是很多朋友購買翼神的首選，不過目前黑內(nèi)飾只在2.0L車型上出現(xiàn)，而1.8L車型目前只能選擇上深下淺的內(nèi)飾配色。頂配翼神的行車電腦使用彩屏顯示，可顯示的信息也比較豐富，使用起來很方便。翼神全系只有頂配版車型才帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，希望未來這項配置能向低配車型延伸。而翼神的頂配車型也只有主駕駛位座椅為電動調(diào)節(jié)，而副駕位置則為手動調(diào)節(jié)。2.0升發(fā)動機和CVT無級變速箱的旗艦車型，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機代號為4B11，最大功率：152馬力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，數(shù)據(jù)上只比進口LANCER少了2馬力和1牛米。而帶6檔手動模式的無級變速箱也和進口LANCER相同，日常駕駛時變速箱會把轉速控制在2000轉以下，這樣既減少了發(fā)動機的噪音，同時又降低了油耗。值得一提的是目前國產(chǎn)翼神的動力總成仍由日本直接進口，花國產(chǎn)車的價格買一套進口的動力總成，個人認為還是非常值得的。在使用CVT的自動檔模式駕駛時，翼神給人的感覺就是非常安逸。動力輸出十分平順，即使深踩油門，翼神也不會有猛的向前躥的感覺，而是以線性、平和的方式加速前進。這樣的設計雖然缺少激情，但是對降低油耗肯定會有一定幫助。而當切換到手動模式之后，動力輸出的感覺會有很大變化，撥片換擋的反映很迅速，換擋基本沒有延遲，只要將發(fā)動機的轉速控制在3000轉以上，動力就會源源不斷，此時的翼神才開始有了些駕駛樂趣。翼神的懸掛類型為前麥弗遜后五連桿獨立懸掛，先天條件比較出色。不過翼神的調(diào)教顯然更偏重于城市駕駛時的舒適性，懸掛調(diào)教的較軟，行程也比較長。在激烈駕駛時，車身會產(chǎn)生一些晃動，這會對駕駛者的信心有一定影響。
回答者：ck010108272016-02-03 00:00
底盤封塑，四門隔音棉，車內(nèi)隔音地膠
提問者：殘血覺醒2014-10-05
雨刮和前擋風的摩擦阻力大。這種情況只有兩個原因。1、雨刮臂的機械結構變形，導致壓力過大。調(diào)整方式是看看雨刮臂有無形變。2、更換雨刮片，換個無骨的，效果會很好。（第二種的可能性很大）個人觀點，僅供參考謝謝。
提問者：ly1235682015-10-06
我朋友買了一輛翼神1.8 CVT高配，配置還是蠻不錯，自動空調(diào)，多功能方向盤啥的都有，但是沒有ESP，儀表臺樣子還好，就是做工好差，全是硬塑料，而且車內(nèi)味道很重，發(fā)動機和變速箱還是不錯 原裝日本進口，但是1.8cvt加速
提問者：fengyangfei2014-10-30
原車是瑪吉斯里噪音最大的輪胎，確實是很垃圾！我現(xiàn)在換的是普利司通ER300！
提問者：霍珀鍀街角2017-01-10
推薦三菱藍瑟翼神，其車低配價格為10.8萬-16.98萬；其發(fā)動機標稱為進口，這款車的質(zhì)量在這個價位中應該算是佼佼者了；因為藍瑟車型在市場的表現(xiàn)，就令人滿意；同時有一定的市場占有率、性價比高、油耗低、維保費用不高、這是它
提問者：b041002x0312016-02-13
翼神噪音很大，最主要的因素的胎噪很大，建議更換輪胎！其實本身隔音沒有什么問題。主要問題出在輪胎上！ 我買車之前就知道翼神的胎噪很大，因為輪胎沒有匹配好，我買回來之后就換成米其林的了好了很多！
提問者：maryann0705052013-11-19
