提問者: xxiangshicheng 2014-02-09 00:00
" 汽車音響各種設(shè)備之間都需要精心選擇進(jìn)行搭配才能得到最佳的效果。 以汽車音響中的功率放大器和揚(yáng)聲器為例,二者只有做到阻抗匹配、功率匹配、工作頻率匹配才能保證設(shè)備的安全運(yùn)行并充分發(fā)掘出最大的潛能。 [阻抗匹配] 拋開枯燥的理論知識(shí),簡(jiǎn)單的解釋就是功率放大器能承受一定范圍阻抗的揚(yáng)聲器。只有接在功放上的揚(yáng)聲器阻抗在這個(gè)范圍內(nèi),功率放大器才能安全工作并提供最理想的功率輸出! 不同型號(hào)的功率放大器能承受的阻抗是不同的。例如:阿爾派MRV系列功放的額定阻抗是4歐姆(每路4歐姆),MRD系列功放的額定阻抗是2歐姆。 [功率匹配] 我們?cè)谶M(jìn)行功率匹配時(shí),必須首先弄清楚通常標(biāo)稱功率的兩種指標(biāo):最大功率和持續(xù)輸出功率(RMS)。 有很多品牌的功率放大器和揚(yáng)聲器習(xí)慣最大功率評(píng)判設(shè)備的優(yōu)劣。其實(shí)這是很不科學(xué)的評(píng)判方法。最大功率的標(biāo)稱是不考慮失真情況下,設(shè)備在極短時(shí)間(通常只有幾毫秒)內(nèi)不發(fā)生物理損壞或電氣損壞時(shí)的功率值。 持續(xù)輸出功率(RMS)則是在不產(chǎn)生失真的情況下,能夠持續(xù)穩(wěn)定工作的功率。只有這個(gè)數(shù)值才能真正反映設(shè)備的工作狀態(tài)。 通常很多人可能會(huì)導(dǎo)致?lián)P聲器線圈燒毀的主要因素是功率放大器的功率比揚(yáng)聲器大造成的。所以進(jìn)行設(shè)備搭配的時(shí)候,習(xí)慣揚(yáng)聲器的功率比功放的大。這是一個(gè)非常常見的誤區(qū)! 其實(shí),功放的持續(xù)輸出功率值小于揚(yáng)聲器的持續(xù)輸出功率才最容易導(dǎo)致?lián)P聲器的毀壞。因?yàn)榧偃绻Ψ诺某掷m(xù)輸出功率100W,揚(yáng)聲器的持續(xù)輸出功率200W。當(dāng)連接系統(tǒng)后,一旦調(diào)節(jié)音量旋鈕,輸出功率在100W左右時(shí),功率放大器已經(jīng)處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。而揚(yáng)聲器還有很多余量,一旦用戶繼續(xù)提高音量,這時(shí)候的輸出功率超過了功率放大器的持續(xù)輸出功率值,也就是失真開始產(chǎn)生的時(shí)刻!這種失真被稱為“削波失真”,在專業(yè)音響行業(yè)內(nèi)被稱為“揚(yáng)聲器殺手”。這種失真的信號(hào),即使功率很小也能產(chǎn)生類似直流的電信號(hào),很輕易地就能燒毀揚(yáng)聲器的線圈!對(duì)于一款持續(xù)輸出功率200W的揚(yáng)聲器來說,失真率為50%的150W電信號(hào)比無失真的300W信號(hào)更可怕! 所以在專業(yè)音響領(lǐng)域,保持功率放大器的“余量”是系統(tǒng)搭配中重要的因素。習(xí)慣做法要保證低音功率放大器的持續(xù)輸出功率為揚(yáng)聲器持續(xù)輸出功率的2倍以上!在汽車音響中,由于車內(nèi)的電能極其有限,每1W的功率都是寶貴的,所以保證功率放大器的持續(xù)輸出功率略微大于揚(yáng)聲器的持續(xù)輸出功率是最佳的選擇。不要讓持續(xù)功率過小的功放去推動(dòng)持續(xù)輸出功率很大的揚(yáng)聲器。萬不得已這樣做的時(shí)候,要注意控制音量,防止削波失真的出現(xiàn)! [頻率匹配] 功率放大器通常分為全頻段功放和低音專用功放。低音專用功放在信號(hào)頻率為250Hz以下能供保證失真小于1%。而當(dāng)頻率超過250Hz后,失真度急劇飆升,輸出功率也驟然降低。所以不要試圖用低音專用功放推動(dòng)中音和高音揚(yáng)聲器。 全頻段功率放大器通常采用AB類放大設(shè)計(jì),功率損耗比較大。所以濾除低頻段的信號(hào),只推動(dòng)中高頻揚(yáng)聲器將是節(jié)省功率、保證音質(zhì)的最佳選擇。 只要掌握上述的設(shè)備搭配原則,就基本能夠保證揚(yáng)聲器和功率放大器出于安全狀態(tài),并且能夠還原出純凈無失真的聲音。
回答者:h136951469992016-02-09 00:00
所謂5.1聲道是5個(gè)高音喇叭加一個(gè)低音炮。 那6聲道是在制片時(shí)事先已經(jīng)錄制好的,并沒有用分頻器的問題 簡(jiǎn)單來說就是六個(gè)音軌同時(shí)撥放(其中一個(gè)音軌只放低頻)這樣而已 所以這不是什麼原理,這是一種規(guī)范 5
提問者:bjabob8455172013-04-14
單就效果來說應(yīng)該差不多,汽車上的值錢主要在避震功能上。
提問者:2013-08-02
一樓說的很中肯~~我認(rèn)為你20萬預(yù)算買車就買14萬以里的車,然后剩下錢改音響~ 5萬的話中國(guó)能算中級(jí)水平了,我說的是平均啊~ 只有改才是王道~ 中級(jí)水平就不低了,夠用就好~~~ 我聽過幾種百萬價(jià)位車的音響
提問者: nvxlvfw58 2013-06-28
能夠改進(jìn)所有座椅和各類音樂的聲場(chǎng)和音質(zhì)。通過濾除車內(nèi)聲學(xué)失真,創(chuàng)造一個(gè)連續(xù)、封閉的聲場(chǎng),低音響應(yīng)更加出色,特別是在低音音量較小時(shí)表現(xiàn)更加不凡。有關(guān)阿爾派的相關(guān)改裝案例及資料可以參考我們網(wǎng)站湖南汽車音響網(wǎng)
提問者:鑹烘潫鑼刜2013-04-30
汽車音響都不好---不是汽車不想做好音響---而是汽車無法做好音響---沒有空間安裝大音箱、沒有220V電源安裝HiFi優(yōu)質(zhì)功放。只有12V電源安裝劣質(zhì)功放。(家用大音箱,低音就好。可以拿去汽車?yán)锩娼悠嚬Ψ牛鸵艟秃煤?/p>
提問者: acefans 2015-05-19
新入門的話 看你原車什么配置了,一般就是弄個(gè)2.1聲道 不是挺貴的。如果車的噪音大的話,最好做個(gè)全車隔音加密封,不然做的好音響也聽不出效果的。 2.1聲道一般就是 前聲場(chǎng)的2分頻+一個(gè)重低音,用一個(gè)四路功放。應(yīng)該就能
提問者: 3hellrhe 2017-01-03