提問者： pobbyqqz539 2013-04-13 00:00
"汽車音響愈來愈得到廣大汽車音響愛好者的喜愛，改裝方法和改裝方案也不同，尤其是年輕人喜歡獨創(chuàng)顯現(xiàn)各色，喜歡將自己的愛車酷扮一番，改裝門板，后部大的12寸低音，一個不行來兩個，車倒是漂亮了，可是你想過沒有改裝使用的材料是否環(huán)保？給你的身體帶來隱形的殺。 現(xiàn)在在改裝汽車音響行業(yè)器材價格較透明的情況下，出現(xiàn)改裝門板、改內飾、作造型，用于做秀。 坐在這樣改過的車內里，一股刺鼻的氣味，同時也會有辣眼睛感覺，這就說明有毒的氣體存在。這樣一來，一張無形的殺手伸進了車里，在侵害車主的身體。 原因來自改裝的材料，1、密度板-含有甲醛2、膠水-含有甲醛3、皮革-4、油漆-5、原子灰6、玻璃纖維7、環(huán)氧樹脂等都會帶來有毒氣體的。本身車內通風不好，空氣已經(jīng)很差了，再加上污染，可想而知在車內應該是怎樣的結果。就是在通風好的情況下，一年時間有害氣體也未必內放干凈，它是慢慢釋放，車主就如同坐在有毒的汽室內，慢慢享受自殺。想到這里你會感到害怕嗎？事實就是如此。 實際上改裝汽車音響的正確理念，不是多加裝喇叭，加裝更多低音，做造型。是不改或者少改原車音響位置，以及內飾風格，占用車內很少的空間，通過專業(yè)的技術，使車內音響的音質、聲場定位提升到最好達到最佳。這才是技術和功力的體現(xiàn)。而不是把車內改得稀奇古怪，做許多造型，這不是改音響，而是改內飾再裝修。把好鋼用在刀刃上，充分利用有限的資金，來改造音響，而不是該內飾。建議大家，自己使用的車簡單實用為好，要把改裝音響地目的明確，聲音是第一位的。 許多比賽和展示的車輛，需要夸張和出最佳效果，所以改裝的比較多，但是這些車不是平常使用的，只是短時間的，用后會拆掉，所以不會造成傷害。 現(xiàn)在許多尤其是年輕人，盲目模仿這些比賽和展示車的造型，但是他們忘了改裝的同時也把殺手帶進了車內。 音響是用來欣賞音樂的，不是用來看的，有一個客戶在一家改裝店，聽了老板的忽悠，作了造型裝了一后備箱的喇叭，感覺不好聽，找到我來改，我問他后備箱里的喇叭是做什么用的？自己也不知道是給誰聽的，花了許多冤枉錢，還造成車內污染。
回答者：oazfx2016-04-13 00:00
調音前的準備工作： 1）、將主機的附加功能全部恢復到出廠默認狀態(tài)，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前后聲場、左右平衡也一樣，（這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧，這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一
提問者：lhy8m2013-06-02
汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統(tǒng)。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現(xiàn)在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術
提問者：wuxinfeng1232013-05-11
看你想要什么樣的效果 加后場還是外場 國產(chǎn)100W*4功放 500-800元 天籟六吋低音四只(320元) 四吋中音兩只(110元) 高音頭兩只(80) CD機頭 (500-600)線材(30-50)(300) 或不
提問者：a7414619672013-09-15
雷克薩斯ES系列里用的是Mark Levinson(MLAS)是全球頂尖最豪華的音響 奧迪A62.4用的是BOSE 2.4的裝的是德國博世(BOSCH)的喇叭 克萊斯勒300C用的是波士頓（Boston）音響系統(tǒng)。波
提問者：yyzzyyyyzzyy2013-03-14
汽車音響改裝是一門綜合性較強的技術。它涵蓋：木工、電工、汽車電路、裝飾技術、汽車原理、聲學知識等等。木工只是音響改裝中的一個環(huán)節(jié)，所占的比例不是很大，應該不必去刻意的去學習這門技術，可以在實踐中慢慢的積累就好了。
提問者： imgfbx3807 2014-07-09
中國汽車影音網(wǎng)看看，挺多技術篇。
提問者：2013-10-04
