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汽車音響引最基本的條件就是——有回放聲音的功能！音響系統中，至少要包含提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外！簡介音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能！音響系統中，至少要包含筆者提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外！ 汽車音響主要包括主機、揚聲器、先鋒三部分！主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什么樣的聲音，得由大腦來控制！流行的主機有只有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機，DVDMP5主機已替代一般的車載CD音響系統，海量硬盤容量已取代傳統的碟片！車載MP5已成為當今主流！軟件與媒體您想要聽什么東西？交通路況的節模磕悄?么蚩?悴サ縑ǎ?⑶業韉秸?返鈉檔潰∠朐誄瞪峽吹縭櫻磕歉?虻チ耍?壕?聊輝緹褪瞧?狄糲煜低車鬧鶻侵?渙耍?退隳?胍?碊V 軟件與媒體D也是一樣的！想聽音樂嗎？放一張您中意的唱片吧，不論是CD、MD、卡帶，只管音樂[1]里面收錄的是哪位歌手的歌聲，您喜歡劉嘉亮、我愛聽hip-hop，愛聽誰就放誰的唱片吧，包子饅頭各有所好！音源能解碼出軟件與多媒體的機構，謂之音源！這個專有名詞看起來似乎不好理解，其實是極為簡單的東西！播放廣播的叫做調諧器，俗稱收音機；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤——很簡單吧！前級訊號控制簡單來說，前級就是在后級之前，我們一般將功放稱為后級，所以在音源與功放 訊號控制之間，所有對于音樂訊號的處理機件，都稱為前級！例如汽車音響主機上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強弱度！其它音響器材中，較常看到的前級控制部分，還有高音與低音的調整、左右平衡、前后音量調整、以及Loudless響度控制！此外比較復雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經常見到的、具有多段頻率調整音色、還會顯示不同圖案屏幕的功能相同！另外，數字音效處理器DSP也是現在許多主機的標準配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性！總而言之，凡是有關于訊號的處理或調整的機構，就是前級！汽車音響功率放大機構前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅動單體(參見第5條)，因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更牽楷使其可以瓦特(W)來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放！一般而言，音響系統的總輸出功率值，也就是系統中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統在大小級數上的分級！[3] 揚聲器揚聲器將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器！或許已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭！對嗎……只能說對了一半！能將訊號轉變為聲音的機構，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！例如以金屬帶發聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地！不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與臺灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體！傳輸機構一個完整的音響系統，線材是不可或缺的組合部件，但線材卻往往容易被忽視！其實線材的好與壞，會直接影響聲音的品質，因為線材從材質、絞合結構，到直徑、絕緣與阻抗值等設計與規格上的不同，都會影響訊號或電量的傳送！而在線材的使用方面，會因不同的器材需要有不同設計取向的線材，如電源、接地、啟動、訊號、喇叭、光纖與特殊系統所需的線材，都因各自要求不同而在設計上有所區別！例如對要求聲音品質的喇叭線而言，其材質的純度必定是越高越好，否則太多雜質會影響聲音的完全發揮！此外線材與器材間的端子亦非常重要，接點牢固與否、接觸面積的大校、接頭設計與材質以及接地是否良好，也會對聲音效果產生重大影響！汽車音響大多為前后級合一 傳輸目前市售的主機之中，很多已經具備了音源、前級和后級，囊括了音響構成的基本結構！為什么這樣說呢？你看主機是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦！再看汽車音響主機中，是不是可以調整音量的大校‖而且即使是最低檔的主機也有高音與低音的音色調整吧！那就是有前級了！此外，主機是不是大多都有輸出功率呢？如果汽車音響系統中，是以主機直接去推喇叭的話，那必定是主機中內含了功率擴大器，例如普通的原廠主機或是大多數的改裝主機都會有功率輸出！而有一種主機沒有附內置功率擴大器輸出的，這種主機一般俗稱為啞巴機，僅有訊號輸出而已！不要以為這種主機會較便宜，其實大多數啞巴機都屬于最高級的旗艦級，因為會使用啞巴機的音響必定會安裝功放，因此主機內部零件的用料更加高級，線路架構的走法更為完整，所以價格也是最貴的！在功率擴大器方面，若是附有音色調整、電子分音、等化或是參數等功能的機型，就包含前級與后級兩個部分，也就是綜合式功放；若只是純為功率放大的機種，那就是只有后級的部分了！如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是純后級！就算是包含了被動分音器，也只是針對喇叭而量身定做的部件，雖然本身也具有控制訊號的分頻與音色的調整，但它還是屬于喇叭系統的一個部分！下回您在看到任何一件汽車音響器材時，就可以自行分析了吧！系統大小都是音響，有人會以為，自己車上裝的音響實在是簡單不過了，這樣可以稱為音響嗎？我想只要有上述完整的條件，可以發出您想聽或是指定的聲音，就可以稱為音響，哪怕器材只是原廠主機配幾只喇叭！反之，如果一個有好幾種音源、很多部功放的超大系統卻沒有音粒控制，能聽嗎？如果沒有喇叭，能響嗎？這樣的系統即使規模再大、器材再多，都不算是音響了！汽車音響系統的大校‖取決于個人對于聲質的要求！不論您車上音響系統的規模大校‖下回當您打開車上的音響時，只要能提供您想要聽的音樂，為您的聽覺享受服務，就是最為完美的汽車音響系統了！不過當您在選取音響時，最好還是能選購有品牌的套件，這樣不但品質有保證，而且產品的說明書必定十分詳荊‖將會引導你如何正確的使用，才會避免發生使用錯誤的尷尬！ 1、按汽車出廠時音響的時間分按汽車出廠的時間分為原配產品和售后產品！原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配！但是無論選擇什么品牌，其音響的功能和音質都受到限制(除特別頂級的汽車之外)原因是汽車制造商從安全角度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用(某些先進的功能不能使用，因為沒有經過長時間的考驗)！比較知名的汽車音響廠商有飛利浦(PHILIPS)、阿爾派(ALPINE)、歌樂(CLARION)、松下(PANASONIC)、功放(PIONEER)、富士(FUJIS)和藍寶等！國內主流品牌轎車配套的音響品牌是:一汽大眾飛利浦、松下為主，先鋒、阿爾派配個別型號；上海大眾以飛利浦為主；廣州本田以阿爾派和松下為主；海南馬自達主配松下與阿爾派！售后產品是指消費者買主車之后對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響！由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容！ 2、按汽車音響品牌的地域分按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌！這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣！日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長！聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程！日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純正細膩！對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者！總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費！歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長！歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音！在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇！ 3、按汽車音響廠家生產專一性分按汽車音響廠家專一性來分，可分為只生產汽車音響的專業廠家和既生產汽車音響又生產其他家電產品的廣域產品生產廠家！只生產汽車音響的專業廠家代表有阿爾派、歌樂、萊福(POCKFORD)等，廣域產品廠家有松下、先鋒、索尼和飛利浦等！(百度百科)

回答者：mcdxl9282016-05-12 00:00