提問(wèn)者： 帥的不行wu 2013-04-25 00:00
我今天組裝了一個(gè)高品質(zhì)汽車(chē)功放,裝好后接入音源,不管是高音還是低音,是要聲音加大就嚴(yán)重失真,請(qǐng)各位百度高手幫忙,
音響系統(tǒng)的失真主要有以下幾種： 1．諧波失真：所謂諧波失真是指音響系統(tǒng)重放后的聲音比原有信號(hào)源多出許多額外的諧波成分。此額外的諧波成分信號(hào)是信號(hào)源頻率的倍頻或分頻，它是由負(fù)反饋網(wǎng)絡(luò)或放大器的非線(xiàn)性特性引起的。高保真音響系統(tǒng)的諧波失真應(yīng)小于1%。 2．互調(diào)失真：互調(diào)失真也是一種非線(xiàn)性失真，它是兩個(gè)以上的頻率分量按一定比例混合，各個(gè)頻率信號(hào)之間互相調(diào)制，通過(guò)放音設(shè)備后產(chǎn)生新增加的非線(xiàn)性信號(hào)，該信號(hào)包括各個(gè)信號(hào)之間的和及差的信號(hào)。 3．瞬態(tài)失真：瞬態(tài)失真又稱(chēng)瞬態(tài)響應(yīng)，它的產(chǎn)生主要是當(dāng)較大的瞬態(tài)信號(hào)突然加到放大器時(shí)由于放大器的反映較慢，從而使信號(hào)產(chǎn)生失真。一般以輸入方波信號(hào)通過(guò)放音設(shè)備后，觀察放大器輸出信號(hào)的包絡(luò)波形是否輸入的方波波形相似來(lái)表達(dá)放大器對(duì)瞬態(tài)信號(hào)的跟隨能力。 解決： 1、設(shè)備搭配不合理，或者設(shè)備偶發(fā)故障； 2、對(duì)側(cè)喇叭極柱反接，導(dǎo)致互相抵消； 3、使用不當(dāng)，如突然調(diào)大音量導(dǎo)致喇叭物理?yè)p壞； 4、安裝時(shí)未考慮車(chē)體內(nèi)空間位置，導(dǎo)致各喇叭互相干擾。 建議：你可以先逐“對(duì)”關(guān)閉互相對(duì)應(yīng)的一對(duì)喇叭，看看有沒(méi)有改善，如果無(wú)改變可以暫時(shí)換回原車(chē)的音源、功放、分頻器逐個(gè)試一下。
回答者：valt565562016-04-25 00:00
我建議你全部換了。我的車(chē)現(xiàn)在有9個(gè)喇叭。兩個(gè)前置中音喇叭。兩個(gè)后置中音喇叭。前置高音兩個(gè)。后置高音兩個(gè)。低音炮一臺(tái)。CD換了一臺(tái).。還加了功放。4個(gè)高音喇叭250元。4個(gè)中音喇叭600元。低音喇叭一個(gè)加音箱350元。功放
提問(wèn)者： 77berryzhang 2013-07-02
你的汽車(chē)音響要去修一下
提問(wèn)者： ocp948006580 2014-08-19
那是因?yàn)橄潴w的設(shè)計(jì)不合理，1.它的共振頻率接近低音音頻，和低音產(chǎn)生共鳴了。2.箱體太松散，也會(huì)和低音產(chǎn)生共鳴。和倒相式?jīng)]有關(guān)系。
提問(wèn)者： yizhiyang90 2013-03-30
再音箱的內(nèi)壁加隔音棉，在底座加生鐵塊用螺絲固定能適量減少音箱共振問(wèn)題，還有一個(gè)問(wèn)題就是5.1聲道不適用于KV系統(tǒng)，KV系統(tǒng)的功放一般用純功放。（前置+后置+低音）。
提問(wèn)者： TWY901023 2014-07-06
首先，它安裝在一個(gè)非常狹小有限的空間里面，而且受外界環(huán)境和汽車(chē)本身的噪音影響很大。有心人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)在路上跑著聽(tīng)音樂(lè)，然后突然把車(chē)停下來(lái)，會(huì)發(fā)覺(jué)音樂(lè)也隨之大聲了許多，這是因?yàn)檐?chē)在跑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音吞噬了一部分音樂(lè)聲音。
提問(wèn)者： dazhenbuten 2013-04-21
混響深度和麥克風(fēng)音量不要調(diào)節(jié)太大試試看,這樣在背景音樂(lè)增大時(shí)候容易發(fā)生音頻自激,嘯叫和出現(xiàn)失真,混響器應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題的.關(guān)鍵要正確方法使用!
提問(wèn)者： gzrezx 2013-07-01
