提問者： zxltsb 2013-02-28 00:00
這個問題歸根結底還是三菱自身的問題，想當年的三菱帕杰羅V31、V33的品質在國內好評如潮，皮實耐用，越野性強，維修便利，留下的情節直到今天還有很多帕杰羅的粉絲在懷念，但三菱是日本最大的軍工企業，財大氣粗，說穿了有點看不起中國市場的嫌疑，許多合資車型都粗制濫造，定價虛高，導致三菱品牌在國內逐漸被邊緣化，淪為三流品牌。帕杰羅V93的3.0L發動機其實是為了擴大產品線而設計的，動力孱弱，拖動2噸多的帕杰羅實在是有點吃力，真正有競爭力的是V97，但略微一改款后的V97頂配版售價竟然暴漲6萬，超過了直接競爭對手---在中國盤踞多年，發展的根深蒂固的豐田普拉多。這就直接PASS掉一大半喜歡帕杰羅的買家，再說現在的中國不比當年那種物質缺乏的年代，消費者可以選擇的余地非常大，真正能越野的地方也越來越少，憑啥要花那么多錢去買一輛比普拉多4.0L貴，品牌比普拉多弱，維修便利性和保值率遠不如普拉多的帕杰羅呢？這不是帕杰羅的錯，錯在三菱的營銷政策上，如果三菱能放低姿態，讓帕杰羅的售價回歸到一個合理的價位，我想帕杰羅才會越來越多見，否則，真有絕種的嫌疑
回答者：SaJx02016-02-28 00:00
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提問者： 四卡爪 2015-12-20
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提問者： zyxchjj 2014-09-17
車不錯開著挺舒服，如果動力要求無所謂3.0足夠了。因為價錢也相差很多，3.8的動力要強。提速肯定比3.0好很多。不是越野迷的話3.0足夠用了。本人買的就是3.0頂配。和牧馬人相比過，牧馬人純越野的車很棒，但總是在城市里開
提問者： cbrv4482 2013-07-26
一個是自動變速器手柄，選擇行駛狀態，P停車、R倒車、H空檔、D前進。一個是驅動模式手柄，選擇驅動方式，有后驅、四驅高速、四驅低速模式。
提問者： 浦東南路1101號 2014-06-25
帕杰羅一般不標配的，都需要自己另外添置，建議不要在4S店購買，普遍價格貴自己開車，就用10-15升的車載冰箱可以了，通常放后備箱，有點煙器就能使用，意大利有一款車載冰箱不錯，英得爾車載冰箱制冷比較快，而且帶電池保護功能，
提問者：走召弓雖72015-10-24
三菱垃圾 不值得消費者信任，我就是受害者。前些年的油管事件你們都忘了還買三菱。
提問者： g0z8k5j5k 2013-06-15
