提問者： x8875983z 2014-04-27 00:00
" 揚聲器，主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什么樣的聲音，得由大腦來控制。而揚聲器就好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。 揚聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。車用揚聲器以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。也就是說，錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下，增強低音效果。 按照用途分，揚聲器可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據能量轉換形式，分為電動式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式，車用揚聲器以電動式為主。 全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸心線上，外側是低頻，內側是高頻，但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由于頻率范圍的不同而引起的聲音漂移，但是因為高、低音都是從一個點所發出的，所以音色的失真較大。 分頻揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發出的，而分頻揚聲器每個單元所發出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發出相同的頻率，就會產生聲波干擾。 要解決這些困難，就要借助分頻器的作用。分頻器顧名思義，就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚聲器單元。當然，它的功能不單是這個，它還要根據揚聲器的特性進行適當調整，以減少失真和干擾。 名詞解釋 ■ 額定阻抗:揚聲器在一特定工作頻率時，在輸入端測得的阻抗值，它是揚聲器同音響系統中其他部件匹配的重要參數。如果此數據和功率放大器的額定阻抗不搭配，會出現聲音失真的現象。 ■ 靈敏度(聲壓級):當揚聲器加上1 W功率的噪聲信號時，在軸向1 m處測得的聲壓級，也就是反映揚聲器表現聲音大小能力的指標。在選裝揚聲器時，要盡量使左右兩邊的的數值保持一致(控制在±1 dB之內)，否則會有很明顯的側重感。 蠻以為每期找一個新的汽車音響經銷商，就可以獲得全新的資訊。卻沒想到，不同的店面推薦的商品之中，有那么多相同的東西。比如主機里面的阿爾派和索尼，以及揚聲器中的MB。2家店面分別位于北京城的南北兩端，它們的店長所推薦的相同的品牌，看來在市場上還是占有一定份量的。不過通過這2次采訪，我發現不同店里的價格差還是很大的。有音響改裝需要的車主不妨多去幾家看看，了解一下市場行情，為在改裝時“就地還錢”做好準備。 雖然每家店面都有相同的產品，不過它們各自的風格都是截然不同的。比如上期我采訪的店面顯得中規中矩，而這一期采訪的店面從裝修風格上就可以看得出是屬于很有個性的。店長非常年輕，給我推薦的產品以超重低音的為主。
回答者：zckjrxl2016-04-27 00:00
可以使用一個小電池，正負極對接喇叭（注意要點通，點一下斷開），看喇叭的相位，正相喇叭往外打，如為正相連接電池正極的喇叭接頭既為正極，反之負極。
提問者： zwqwendy 2017-09-02
牛叉的選擇,一般裝了morel汽車音響,都不會再換別的,這就是實力的證明.你去到處看看案例就明白我所言非虛.morel的軟圓頂高音還有阿克弗勒手工涂層
提問者： fyfyyyy 2016-03-30
汽車里面的干擾很復雜，要一步一步排除！方法如下一）首先把汽車輸入的音源線全部拔掉（喇叭線和電源線不要動），汽車功放上的音量調到最小，開啟功放聽喇叭里面發出的聲音，這時您所聽到的就是功放本身的底噪了，所有功放都有像收音機沒
提問者： oa583817406 2014-08-21
汽車改裝音響，做隔音，結果就是花很多銀子，沒有預期的效果。 如果汽車可以做好音響，是不會讓客戶自己去改裝音響的。高級汽車的音響，效果都不好。 汽車改裝音響，是沒有音響知識---因為汽車里面沒有空間安裝大音箱，就沒
提問者： qqN51001 2015-10-07
汽車音響產品的價格從幾十到上萬的都有的，看你想要達到什么樣的效果和你的預算吧。音響產品有很多適合不同風格的產品，所以不一定要選擇貴的產品，最主要是要選擇合適你的產品。改裝前在改裝店先試聽了效果，滿意了再改裝，如果你在長沙
提問者： ljlnprt 2014-11-01
5.1
提問者： dos9933 2014-04-07
