提問(wèn)者： mikewang62sohu 2013-06-07 00:00
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線，由Bosch公司于1981年制定，主要目的為用作汽車的高速動(dòng)力總線、中速車身總線等。由于CAN總線具有可靠性高、實(shí)時(shí)性好、成本合理等優(yōu)點(diǎn)，逐漸被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域中，例如船舶、航天、工業(yè)測(cè)控、工業(yè)自動(dòng)化、電力系統(tǒng)、樓宇監(jiān)控等，成為了廣泛使用的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。基于CAN總線協(xié)議，還發(fā)展出CANopen、J1939、DeviceNet等多種上層總線協(xié)議。CAN是一種開(kāi)放式多主站線性結(jié)構(gòu)的總線，使用雙絞線作為連接介質(zhì)連接所有節(jié)點(diǎn),最高傳輸速率為1Mbit/s。CAN總線使用載波偵聽(tīng)多路訪問(wèn)/沖突檢測(cè)(CSMA/CD)技術(shù)這種非破壞性的總線仲裁方式，避免多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始發(fā)送消息而造成總線沖突，保證優(yōu)先級(jí)高的報(bào)文能夠優(yōu)先發(fā)送而不需要額外的時(shí)間開(kāi)銷。CAN協(xié)議不對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行地址規(guī)定，而是使用報(bào)文的標(biāo)識(shí)符來(lái)指定報(bào)文的優(yōu)先級(jí)以及報(bào)文的內(nèi)容。同時(shí)，CAN總線協(xié)議提供了完善的錯(cuò)誤檢測(cè)與錯(cuò)誤處理機(jī)制，包括了CRC檢測(cè)、錯(cuò)誤報(bào)文自動(dòng)重發(fā)、錯(cuò)誤狀態(tài)判斷、臨時(shí)錯(cuò)誤自動(dòng)恢復(fù)、永久錯(cuò)誤自動(dòng)錯(cuò)誤節(jié)點(diǎn)等措施，從而很好的保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致性
回答者：killer5566772016-06-07 00:00
2路 4 路 5路的功放在推 喇叭時(shí)（功率范圍內(nèi)）的 有下面兩種方法： 1. 用 四路功放 推前后聲場(chǎng)（前門喇叭 和后面喇叭） 功放的前兩聲道 分別接前聲場(chǎng)（主駕駛 、副駕駛喇叭） 后兩聲道 分別接后門 后聲場(chǎng) （后
提問(wèn)者： wwqtc123 2013-03-31
按照你的排列順序：1蓄電池正極，2鑰匙電源正極，3,4不用接，5左后喇叭正，6右后喇叭正，7右前喇叭正，8左前喇叭正。 下面一排：1電源負(fù)極，2,3,4不用接，5左后負(fù)，6右后負(fù)，7右前負(fù)，8左前負(fù)。
提問(wèn)者： liubody 2013-04-03
CAN/H 是高速CAN信號(hào)一般指500K/S CAN/L是低速CAN信號(hào) 一般250K/S，而CAN RXD是接收信號(hào) CAN TXD是發(fā)送信號(hào)。 高速CAN應(yīng)該接高速 低速接低速 你這個(gè)不能相接的! RXD 和 TX
提問(wèn)者： mj0331 2013-09-04
can總線控制數(shù)據(jù)線，用來(lái)連接汽車音響到汽車微處理器，控制汽車音響的操作，一般高檔車上有。CAN/L、CAN/R可以不接，不影響汽車音響的使用
提問(wèn)者： xlotn69251 2013-11-02
CAN/H 是高速CAN信號(hào)一般指500K/S CAN/L是低速CAN信號(hào) 一般250K/S，而CAN RXD是接收信號(hào) CAN TXD是發(fā)送信號(hào)。 高速CAN應(yīng)該接高速 低速接低速 你這個(gè)不能相接
提問(wèn)者： q147258369.c 2013-04-05
用測(cè)試筆的話 比如你測(cè)試的線是在主機(jī)后面的 用刀片輕輕的拉開(kāi)線皮 讓刀片接觸到線里面的銅絲 （注意不要太用力否則銅絲就斷了） 這是用測(cè)試筆筆頭接觸刀片 測(cè)試筆另一頭接地 一下 一下的 讓測(cè)試筆接觸刀片 在仔細(xì)聽(tīng) 哪個(gè)喇叭
提問(wèn)者：wxhvs2013-07-14
