最佳答案

　　銳志性能好,凱美瑞外觀和配置好,帕薩特也不錯(cuò). 是男生開(kāi)還是女生開(kāi)、 　　別克君威3.0旗艦、 　　帕薩特領(lǐng)馭2.8手自一體旗艦、 　　本田雅閣、別克路尊3.0都是在30萬(wàn)左右的車、/ 　　另外別克路尊叻優(yōu)惠幅度現(xiàn)在比較大 在中國(guó)，奧迪的大紅大紫人所共知。A6為奧迪在中國(guó)建立了最為優(yōu)雅的政府形象。如果說(shuō)上一代的A4在運(yùn)動(dòng)性的表現(xiàn)上還與寶馬3系有一定差距的話，那么新的B7絕對(duì)是以運(yùn)動(dòng)和崇尚駕駛感覺(jué)為代表的寶馬3系的勁敵。在新A4上市的前兩天，我們第一時(shí)間在交通部的試車場(chǎng)測(cè)試了這款的奧迪A4。 　　新A4的大嘴設(shè)計(jì)，奧迪在中國(guó)也統(tǒng)一了家族化的前臉，歐洲車穩(wěn)中求變的特性會(huì)讓你在車廂和安全配置中的許多細(xì)節(jié)上發(fā)現(xiàn)它的亮點(diǎn)。 　　新A4整體的車身尺寸和上一代出入不大，只是為了安全考慮，B7的前、后懸尺寸比上一代有所增加，延長(zhǎng)了在碰撞過(guò)程中的吸能區(qū)域。 　　在配置上，安置在后視鏡基座內(nèi)的雨水傳感成為了新A4的標(biāo)準(zhǔn)配置。而B(niǎo)OSE環(huán)繞數(shù)字式音響的啟用，也為新A4的車廂在整體上提升了一個(gè)新的檔次。和上一代相比，新A4還增加了后備廂的遙控開(kāi)啟功能。 　　在新內(nèi)飾中，奧迪對(duì)其進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，重新匹配過(guò)的內(nèi)飾以沃特龍(Volterra)真皮、夢(mèng)迪爾(Mondial)或米卡多(Mikado)織物與桃木飾條組成不同風(fēng)格的內(nèi)飾搭配，營(yíng)造出一種雍容華貴的優(yōu)雅氛圍，在同級(jí)車中堪稱精美之作。而鋁質(zhì)內(nèi)飾，奧迪絕對(duì)是奔馳和寶馬的老師，因?yàn)樗�已�?jīng)把這做到了極致。早年S系列的鋁制設(shè)計(jì)風(fēng)格沿用到了普通的A系列之后，汽車界在內(nèi)飾上就刮起了鋁制材質(zhì)的旋風(fēng)，而且到目前都未停止，對(duì)于新A4來(lái)說(shuō)，真皮內(nèi)飾在鋁飾板的襯托下更為突顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。 　　在被動(dòng)安全方面，B7裝備了前排兩級(jí)釋放全尺寸安全氣囊。兩個(gè)氣囊能夠根據(jù)意外事故的嚴(yán)重程度，環(huán)行展開(kāi)，為前排乘員提供更周全的保護(hù)。安裝在座椅靠背里的前、后座側(cè)安全氣囊，以及頭部安全氣簾系統(tǒng)，會(huì)配合安全帶張緊識(shí)別系統(tǒng)，為駕駛員和乘客提供超強(qiáng)的正、側(cè)面安全保護(hù)。同時(shí)，車內(nèi)氣囊系統(tǒng)的打開(kāi)方式完全符合美國(guó)最新的安全法規(guī)，對(duì)車內(nèi)乘客不會(huì)造成額外的傷害，提供最佳的安全保護(hù)。在發(fā)生追尾碰撞時(shí)，作為標(biāo)準(zhǔn)配置的主動(dòng)安全頭枕可以為駕駛員和前排乘員的頸部和脊椎提供同樣最佳保護(hù)。 　　奧迪新A4的引擎不但技術(shù)領(lǐng)先，擺放也注重了左右的重量平衡問(wèn)題，采用了縱置排放 　　和并不明顯的外形差異相比，奧迪為新A4更換了目前世界上最先進(jìn)的心脹和傳動(dòng)關(guān)節(jié)。 在來(lái)幾年，它將顛覆并產(chǎn)生新的增壓風(fēng)暴。 　　奧迪在中國(guó)的嗅覺(jué)是敏銳的，幾年前1.8T的渦輪增壓引擎讓普通百姓對(duì)T的含義已經(jīng)耳熟能詳，知道了渦輪增壓是個(gè)壓榨馬力的好東西。幾年之后，T的潮流遍布了整個(gè)德國(guó)大眾在中國(guó)的主打車系，寶來(lái)1.8T、帕薩特1.8T、A4 1.8T、A6 1.8T,連途安也安上的這臺(tái)1.8T的引擎，看來(lái)渦輪風(fēng)暴著實(shí)可怕，改裝迷們對(duì)渦輪也是一往情深。而2.0T，這個(gè)以往在歐洲都較為冷門(mén)的引擎，卻因?yàn)楹妥钚卵邪l(fā)的缸內(nèi)直接噴射汽油機(jī)技術(shù)相匹配，又有了新的生機(jī)。 　　這次我們測(cè)試的車輛包括了1.8T手動(dòng)/自動(dòng)的渦輪增壓FF車型、3.0升quattro四驅(qū)版和最新采用了2.0T FSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油引擎和7前速M(fèi)ultitronic變速器的FF車型。單從動(dòng)力的角度來(lái)看，B7與B6在1.8升渦輪增壓引擎和3.0升的自然吸氣引擎這兩臺(tái)引擎的動(dòng)力指標(biāo)上基本沒(méi)有太多的變化，而2.0升的FSI引擎是這次測(cè)試的最大亮點(diǎn)，因?yàn)樗�代表的不僅是目前國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，即便是放眼世界它也當(dāng)之無(wú)愧的代表了世界上最為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)水平。 和普通的進(jìn)氣道噴射的汽油引擎相比，它完全摒棄了可燃混合氣在缸外的預(yù)混合，而采用了缸內(nèi)高壓噴嘴直接將汽油噴入汽缸之內(nèi)并且在壓縮行程這個(gè)極短的時(shí)間內(nèi)與缸內(nèi)的氣體相相混。缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)氣道的設(shè)計(jì)，噴油壓力的控制，燃油的分層霧化以及油品的質(zhì)量都有極高的要求。 　　對(duì)Turbo+ FSI比較陌生的人士，讓我們來(lái)看看簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)：3.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在160千瓦左右，而排量只有2/3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率卻達(dá)到了147千瓦，也就是200匹。如果大家腦海里還是沒(méi)有這個(gè)概念的話，那么我們可以直觀的告訴您這就是一臺(tái)技術(shù)普通的3.0升自然吸氣引擎最常規(guī)的馬力。 　　從0-200公里/時(shí)的加速體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)引擎的扭矩輸出極為平順，在基本1800轉(zhuǎn)左右渦輪全開(kāi)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)有著極高的響應(yīng)特性，加速度極大但是卻很均勻，這和到5000轉(zhuǎn)左右扭矩依舊保持一個(gè)平穩(wěn)的峰值有最直接的聯(lián)系。適應(yīng)了這臺(tái)引擎之后，你能夠很好的把握對(duì)加速的感覺(jué)。渦輪遲滯對(duì)這臺(tái)車來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的影響，從感覺(jué)來(lái)說(shuō)它是一臺(tái)普通的自然吸氣引擎反而來(lái)的更加恰當(dāng)。在距離相同的直道測(cè)試上，1.8T引擎車子在終點(diǎn)的時(shí)速到達(dá)了190公里/左右，而2.0T和3.0的引擎都很輕松的將時(shí)速攀升到了210公里左右。對(duì)于日常來(lái)說(shuō)，1.8T引擎和2.0T、3.0引擎最大的卻別就在于起步的加速度和中高速尾段的再加速能力。 　　如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)有過(guò)高的要求而有喜歡享受那高亢激昂的引擎轟鳴，那么1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是你的最佳選擇 　　新奧迪A4的售價(jià)已經(jīng)確定，1.8T手動(dòng)檔基本型和1.8T自動(dòng)檔基本型的價(jià)格分別為27.54萬(wàn)元和30.24萬(wàn)元；頂級(jí)配置的2.0T FSI“領(lǐng)先至尊型”和頂級(jí)配置的3.0 quattro“至尊旗艦型”價(jià)格分別為39.91萬(wàn)元和47.95萬(wàn)元。 　　1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是你的最佳選擇!! [性能好的中級(jí)或中高級(jí)車一般都不省油!30萬(wàn)以下可以考慮思域,性能相當(dāng)于2.4的雅閣!奧迪A41.8T!性能不錯(cuò)!!!]

回答者：chen_lsy2016-02-27 00:00