最佳答案

相對(duì)于功能眾多的汽車(chē)音響主機(jī)而言，汽車(chē)揚(yáng)聲器確實(shí)顯得簡(jiǎn)單多了，它沒(méi)有固定的箱體，看上去就象一個(gè)部件，似乎隨便找個(gè)合適的位置裝上就行了，因此很多車(chē)主在選購(gòu)汽車(chē)音響時(shí)，往往忽視揚(yáng)聲器的性能，而將主要精力都放到了主機(jī)上。在現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常遇到這樣的情形：如果有一個(gè)對(duì)音響不是很在行的人，準(zhǔn)備用2000元來(lái)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)音響，那么他多半會(huì)將其中的1500元用于購(gòu)買(mǎi)中高檔主機(jī)，而揚(yáng)聲器的總價(jià)值則控制在500元左右，只能選低檔貨；但如果換成音響發(fā)燒友，則他一定會(huì)改變投資比例，用800~1000元購(gòu)買(mǎi)低檔主機(jī)，用1000~1200元購(gòu)買(mǎi)中檔揚(yáng)聲器，最終的音質(zhì)音效則會(huì)比前一種方案成倍的提高！其實(shí)，與家用音響器材一樣，汽車(chē)揚(yáng)聲器擔(dān)任著進(jìn)行電聲轉(zhuǎn)換的重任，也就是整套汽車(chē)音響系統(tǒng)的喉舌，它的性能在很大程度上決定了最終音質(zhì)音效的好與否，所以千萬(wàn)不要忽略了揚(yáng)聲器的性能。 在這里，我們還是以問(wèn)答的形式，來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)揚(yáng)聲器。 Q：汽車(chē)揚(yáng)聲器特別嗎？ A：從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)揚(yáng)聲器與家用揚(yáng)聲器并無(wú)本質(zhì)上的差別，絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)的電動(dòng)式揚(yáng)聲器。不過(guò)，由于汽車(chē)揚(yáng)聲器的使用環(huán)境、使用條件與家用揚(yáng)聲器有很大的不同，所以二者的一些主要技術(shù)性能參數(shù)會(huì)存在明顯的差異，這是由設(shè)計(jì)取向所決定的。 Q：主要有哪些不同呢？ A：汽車(chē)揚(yáng)聲器一般采用高Qts（總品質(zhì)因數(shù)）值、低阻抗、高靈敏度設(shè)計(jì)。由于汽車(chē)音響主機(jī)內(nèi)功放的輸出功率一般較小，所以低阻抗、高靈敏度設(shè)計(jì)都是為了讓揚(yáng)聲器在小功率驅(qū)動(dòng)的情況下輸出較高的聲壓。而家用高保真揚(yáng)聲器一般采用較高阻抗、低靈敏度設(shè)計(jì)，以獲得更好的音質(zhì)。 而總品質(zhì)因數(shù)Qts值則是比較抽象的概念，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)很難理解，但它又是揚(yáng)聲器最重要的技術(shù)參數(shù)，所以我們?cè)谶@里簡(jiǎn)單地說(shuō)說(shuō)，在這方面汽車(chē)揚(yáng)聲器與家用及其它專(zhuān)業(yè)用揚(yáng)聲器存在著較大差別。 家用（或?qū)�業(yè)用）揚(yáng)聲器的Qts值一般在0.3~0.5之間，低音揚(yáng)聲器都是安裝在經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的音箱上進(jìn)行工作，箱體內(nèi)部容積和大小、結(jié)構(gòu)、吸聲處理等等，各方面都會(huì)影響低音揚(yáng)聲器的工作狀態(tài)（中音和高音揚(yáng)聲器則基本不受這些因素的影響），無(wú)論采用何種結(jié)構(gòu)的音箱（倒相式、密閉式、號(hào)角式、迷宮式等……等），當(dāng)?shù)鸵魮P(yáng)聲器裝上箱體之后，其Qts值會(huì)發(fā)生變化，理想化的設(shè)計(jì)目標(biāo)是使Qts值變成0.7左右，這樣可獲得最佳音質(zhì)。而在汽車(chē)中，用于安裝汽車(chē)揚(yáng)聲器地方空間都是非常有限的，同時(shí)既不能作密閉箱，又無(wú)法作倒相箱，對(duì)揚(yáng)聲器工作狀態(tài)的影響很難預(yù)測(cè)的。在這種情況下，汽車(chē)揚(yáng)聲器的Qts值通常會(huì)設(shè)計(jì)得較高，為0.9以上，安裝完畢之后總品質(zhì)因數(shù)變化不大，但也不可能達(dá)到理想的0.7。 Q：汽車(chē)揚(yáng)聲器有哪些種類(lèi)呢？ A：現(xiàn)在常用的汽車(chē)揚(yáng)聲器是二路或三路分頻的組合式單元，即在低音揚(yáng)聲器的振膜前方，以專(zhuān)用支架安裝一只或兩只體積很小的高音和中音揚(yáng)聲器，其內(nèi)部自帶簡(jiǎn)單的分頻電路，整體上相當(dāng)于一只二分頻或三分頻的音箱，可獲得很寬的頻響范圍（60Hz~20kHz左右），同時(shí)又不會(huì)對(duì)安裝空間提出更高的要求，只需要能安裝一只低音揚(yáng)聲器的位置即可。現(xiàn)在中檔的汽車(chē)揚(yáng)聲器大多是這種類(lèi)型的。 另一種較低檔的是雙紙盆式全頻帶汽車(chē)揚(yáng)聲器。所謂全頻帶，并非指頻響范圍能達(dá)到20Hz~20kHz，而是窄得多，通常若單只揚(yáng)聲器的頻響范圍能達(dá)到80~8kHz，就可稱(chēng)其為“全頻帶”。“雙紙盆揚(yáng)聲器”是指在大錐盆中央防塵帽的位置再添加一個(gè)小錐盆，有利于提高頻響上限。高性能的雙紙盆全頻帶汽車(chē)揚(yáng)聲器的低頻響應(yīng)能達(dá)到50~80Hz，高頻響應(yīng)能達(dá)到10kHz~14kHz。現(xiàn)在，這類(lèi)汽車(chē)揚(yáng)聲器已經(jīng)用得較少，更多的都使用前面所說(shuō)的組合式揚(yáng)聲器。 還有就是高級(jí)汽車(chē)揚(yáng)聲器套件，由獨(dú)立的低音、中音和高音單元，以及高性能分頻器組成。用家可根據(jù)自己的喜好，選擇不同的單元組合方案，構(gòu)成二路分頻、三路分頻或更多路分頻的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，就象設(shè)計(jì)制造家用音箱那樣，只是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的箱體而已。這種汽車(chē)揚(yáng)聲器系統(tǒng)的音質(zhì)是最好的，但一方面價(jià)格較昂貴，另一方面對(duì)安裝要求較高，一般來(lái)說(shuō)音響發(fā)燒友不會(huì)選擇這種方案。 Q；為什么有很多汽車(chē)揚(yáng)聲器都做成橢圓形？而家用音箱上卻幾乎見(jiàn)不到橢圓揚(yáng)聲器？ A：其實(shí)橢圓揚(yáng)聲器出現(xiàn)的歷史已經(jīng)有好幾十年了，其目的是為了用單只揚(yáng)聲器獲得更寬的頻響范圍。在音響器材發(fā)展初期，聲源的頻帶還較窄，這樣只需要用一個(gè)揚(yáng)聲器單元就能同時(shí)重放高頻和低頻，而那時(shí)的高頻上限不過(guò)1kHz~2kHz，低頻也只能達(dá)到100Hz左右。隨著技術(shù)的進(jìn)步，音源設(shè)備的頻帶逐漸拓寬，相應(yīng)的也就對(duì)揚(yáng)聲器單元的性能提出了更高的要求。最初設(shè)計(jì)師仍然希望以單只揚(yáng)聲器來(lái)重放整個(gè)頻帶（后來(lái)就發(fā)展出的“全頻帶單元”），若要重放更低的頻率，就要增大單元口徑，但要重放更高的頻率，又要求單元口徑減小，二者相互制約、相互矛盾。后來(lái)有工程師靈機(jī)一動(dòng)，開(kāi)發(fā)出橢圓形振膜的揚(yáng)聲器單元，其長(zhǎng)半徑利于重現(xiàn)低音，短半徑則利于重現(xiàn)高音，單只揚(yáng)聲器的頻響得以加寬。但是，橢圓形振膜的分割振動(dòng)很厲害，由此引起的失真也較大。而當(dāng)出現(xiàn)專(zhuān)用的低音、中音和高音揚(yáng)聲器，以及多路分頻放音技術(shù)之后，橢圓形揚(yáng)聲器在高保真音響領(lǐng)域中的運(yùn)用也就越來(lái)越少了。之所以還有很多汽車(chē)揚(yáng)聲器做成橢圓形，主要是為了獲得較好的低音重放效果。相對(duì)而言，橢圓揚(yáng)聲器由于失真較大，所以大都只用于中低檔產(chǎn)品，中高檔產(chǎn)品不會(huì)采用橢圓形振膜。 Q：為什么在汽車(chē)中大都要安裝四路或更多的揚(yáng)聲器？ A：這是為了修正音場(chǎng)以及保證后排位置的聽(tīng)音效果等等。 眾所周知，在家庭中以高保真音響欣賞音樂(lè)時(shí)，有一個(gè)所謂的“皇帝位”，即在這個(gè)位置上能獲得位于正前方的最佳音場(chǎng)感受。“皇帝位”一般在左右兩只音箱的對(duì)稱(chēng)軸線上，聽(tīng)音者到兩只音箱的距離是相等的，當(dāng)聽(tīng)音者的位置偏離這根軸線時(shí)，音場(chǎng)就會(huì)向距離較近的音箱產(chǎn)生偏移。而在汽車(chē)中，除了后排中央位置以外，其它每個(gè)座位到各個(gè)揚(yáng)聲器的距離都不相等，如果只用兩路揚(yáng)聲器，則音場(chǎng)位置會(huì)明顯偏移，采用多路揚(yáng)聲器以后則會(huì)有很大程度的改善。 另外，只用兩路揚(yáng)聲器的話，由于通常揚(yáng)聲器是安裝在車(chē)前部，受前排乘員的阻擋和吸收，后排乘客聽(tīng)到的音效會(huì)大打折扣，所以出于這方面的考慮，也需要在后排添加揚(yáng)聲器。一舉兩得。 頂級(jí)豪華轎車(chē)甚至有可能采用16路以上的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，可以讓每個(gè)位置上的音場(chǎng)都達(dá)到家用Hi-End音響系統(tǒng)那樣的效果。 Q：有些汽車(chē)安裝的汽車(chē)揚(yáng)聲器本就是帶有高音揚(yáng)聲器的二路或三路分頻組合單元，但在這些車(chē)的前風(fēng)檔左右角落里卻還裝有額外的高音揚(yáng)聲器，有這必要嗎？ A：很有必要，其對(duì)音響效果的改善作用相當(dāng)明顯。 高音的指向性較強(qiáng)，而且比較容易被吸收，很多汽車(chē)揚(yáng)聲器是安裝在車(chē)門(mén)下半部，正對(duì)著乘客的腿部，這樣在播放時(shí)衣物極易對(duì)高頻過(guò)量吸收而令聽(tīng)感沉悶，而添加在風(fēng)擋角落的高音則可以起到很好的高頻量感補(bǔ)償作用，讓聲音更具穿透力，細(xì)節(jié)還原也更清晰豐富。 Q：很多汽車(chē)中已經(jīng)有了4路揚(yáng)聲器，可以利用它們來(lái)播放環(huán)繞音效嗎？ A：當(dāng)然可以。目前一些高級(jí)的汽車(chē)DVD主機(jī)已經(jīng)內(nèi)置杜比數(shù)字和DTS等5.1聲道的數(shù)字環(huán)繞聲解碼器，并且還帶有5路功放輸出，同時(shí)汽車(chē)音響生產(chǎn)廠也提供汽車(chē)專(zhuān)用的中置音箱，再配合4路揚(yáng)聲器系統(tǒng)，就可以構(gòu)成多聲道環(huán)繞聲系統(tǒng)了。 需要注意的是，汽車(chē)中的環(huán)繞聲系統(tǒng)也存在明顯的音場(chǎng)偏移現(xiàn)象，不能與家庭用環(huán)繞聲音響系統(tǒng)相提并論，聊勝于無(wú)罷了。由于汽車(chē)AV系統(tǒng)中的顯示器很小，此時(shí)中置音箱的作用就顯得很重要，一定要將其與顯示器安裝在同一垂直線上，防止產(chǎn)生嚴(yán)重的聲畫(huà)分離現(xiàn)象。 Q：為什么有些汽車(chē)用低音揚(yáng)聲器的阻抗特別低？只有2歐！ A：是為了獲得更高的輸出功率和輸出聲壓級(jí)。由功率的計(jì)算公式P=U2/R可知，當(dāng)功放的輸出電壓U一定時(shí)，負(fù)載阻抗R減小一半，則輸出功率可增加一倍。也就是說(shuō)，一臺(tái)在4Ω負(fù)載上輸出功率為100W的功放，在2Ω負(fù)載上輸出功率就可以倍增至200W，這樣一來(lái)可以提高效率，二來(lái)可以提高輸出聲壓級(jí)。 2Ω負(fù)載對(duì)絕大多數(shù)功放來(lái)說(shuō)是個(gè)很重的負(fù)荷，不但推不動(dòng)，還有燒機(jī)燒喇叭的危險(xiǎn)。所以這種低阻抗低音揚(yáng)聲器一般都要匹配專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的D類(lèi)低音專(zhuān)用功放來(lái)工作，普通的汽車(chē)功放不宜采用，當(dāng)然更不要用主機(jī)的功放輸出來(lái)推。 Q：聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在有些頂級(jí)豪華車(chē)開(kāi)始裝備一種超聲波揚(yáng)聲器，它很好嗎？ A：所謂超聲波揚(yáng)聲器，是指前幾年剛研發(fā)成功、正在進(jìn)入實(shí)用化階段的超聲波還音技術(shù)。關(guān)于這種超聲波還音技術(shù)的原理，在這里就不作深入的介紹了，你只要記住這種技術(shù)的特點(diǎn)就行了：它不使用任何傳統(tǒng)形式的揚(yáng)聲器單元，而是利用超聲波發(fā)生器產(chǎn)生兩束經(jīng)過(guò)特殊處理的超聲波束，當(dāng)這兩個(gè)波束同時(shí)作用在人耳的鼓膜上時(shí)就可以因相互作用而產(chǎn)生聽(tīng)覺(jué)。若只有一個(gè)波束作用到鼓膜上，則聽(tīng)不到任何聲音。由于超聲波速有很強(qiáng)的、可控制的指向性，所以?xún)蓚�(gè)波束的交叉點(diǎn)可以形成一個(gè)范圍很小的還音區(qū)域，當(dāng)人耳處于這個(gè)區(qū)域內(nèi)時(shí)可以聽(tīng)到聲音，而人耳一旦離開(kāi)該區(qū)域便聽(tīng)不到了。利用這一特點(diǎn)，現(xiàn)在的一些頂級(jí)豪華車(chē)開(kāi)始裝備多套這種超聲波還音系統(tǒng)，在每一個(gè)坐位上形成一個(gè)聆聽(tīng)區(qū)，這樣可以讓每位乘客各自選擇喜歡的欣賞內(nèi)容，而相互又不會(huì)產(chǎn)生任何干擾，同時(shí)也不會(huì)影響乘客間的交談，真正體現(xiàn)出頂級(jí)豪華的內(nèi)涵所在。 Q：現(xiàn)在市場(chǎng)上汽車(chē)揚(yáng)聲器的品牌多種多樣，該如何選擇呢？ A：確實(shí)，目前市場(chǎng)上的汽車(chē)揚(yáng)聲器品牌可以說(shuō)多如牛毛，甚至遠(yuǎn)超過(guò)家用音箱的品牌數(shù)量。其中魚(yú)龍混雜，多數(shù)都是低價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品。如果你不想花太多的時(shí)間來(lái)深入了解，而又想買(mǎi)到高品質(zhì)的汽車(chē)揚(yáng)聲器，那么就按照名牌家用音箱的品牌來(lái)搜索吧，世界各大著名音箱制造商都生產(chǎn)高品質(zhì)的汽車(chē)揚(yáng)聲器，如Dynaudio、JBL、B&W、Focal-Jmlab、BOSE……等等，這些品牌的汽車(chē)揚(yáng)聲器價(jià)格較高，一套的價(jià)格在2000以上直至數(shù)萬(wàn)元；而日本的主要汽車(chē)音響生產(chǎn)廠，如先鋒、索尼、松下、阿爾派、歌樂(lè)……等也生產(chǎn)各種檔次的汽車(chē)?yán)�叭，價(jià)格相對(duì)較低，在數(shù)百至數(shù)千元之間。以上品牌的產(chǎn)品都可以放心選用。除此之外，面對(duì)其它一些所謂名牌汽車(chē)揚(yáng)聲器時(shí)可得小心；同時(shí)低價(jià)的名牌產(chǎn)品（經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)有人用120元買(mǎi)到阿爾派的汽車(chē)揚(yáng)聲器），則可以肯定是冒牌貨了。

回答者：drufza2016-08-02 00:00