提問者： ywyifan 2014-11-24 00:00
OBD車載診斷系統(tǒng)的英文縮寫，中國翻譯“汽車自動診斷系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將監(jiān)測發(fā)動機的操作條件隨時汽車尾氣是否超過了，一旦超出，一個警告將被立即發(fā)出。當系統(tǒng)發(fā)生故障時，故障（MIL）或檢查引擎光（檢查發(fā)動機）警示燈，而存儲在存儲器中的動力傳動系控制模塊（PCM）的故障信息，該故障代碼可以從通過一定的程序在PCM讀取。按照提示故障碼，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。 80年代以來，美國，日本，歐洲等主要汽車制造商開始OBD在其生產(chǎn)電噴車，初期的OBD沒有自檢功能。更先進的比OBD OBD-Ⅱ在90年代中期產(chǎn)生，美國汽車工程師協(xié)會（SAE）制定了一套標準，要求汽車制造商按照標準OBD-Ⅱ提供統(tǒng)一的診斷模式，并在第20世紀90年代末進入北美市場的汽車都按照新標準設(shè)置OBD。 OBD-Ⅱ，并從有嚴格的排放針對性以往所有OBD系統(tǒng)不同，它是監(jiān)測汽車尾氣排放可能是巨大的。當一氧化碳（CO），碳氫化合物（HC），氮氧化物（NOx）或燃油蒸發(fā)標準的汽車尾氣排放的污染超過了設(shè)定量，故障報警燈就會亮起來。雖然OBD-Ⅱ監(jiān)測汽車排放十分有效，但駕駛員沒有接受警告取決于接受“自覺”。為此，比OBD-Ⅲ產(chǎn)生的OBD-Ⅱ更先進。 OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測，維護和管理為一體，以滿足環(huán)保要求。 OBD-Ⅲ分別與發(fā)動機，變速器，ABS等系統(tǒng)的ECU（計算機）去讀取故障代碼和其它相關(guān)的數(shù)據(jù)，以及使用小型車的通信系統(tǒng)，諸如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)或無線通信到車輛系統(tǒng)識別碼，故障碼和位置信息自動根據(jù)車輛排放水平通知管理部門，管理部門發(fā)出了指令，包括到哪里維修的建議，解決的問題，如時間限制排放，而且還超過罪犯的限制發(fā)出指令，禁止車輛。因此，OBD-Ⅲ系統(tǒng)不僅提醒車輛排放的驅(qū)動程序，而且要懲罰違規(guī)者。 是了解，國內(nèi)汽車廠合資近年推出的一些車型在歐洲也有生產(chǎn)銷售，它們本身都配備有OBD并達到了歐III甚至傾向于后關(guān)閉OBD減去歐IV標準，國內(nèi)，一方面是節(jié)約成本，同時也為了避免違約的情況下，由于燃油品質(zhì)OBD報警引起了麻煩。 和北京歐Ⅲ標準實施后，將要求汽車增加OBD的設(shè)備。據(jù)稱歐Ⅲ在北京演出的標準廠房，第一年不能安裝OBD，但在第二年將這一要求
回答者：lbc787059042016-11-24 00:00
特別明白的人 很少。。. 去無敵網(wǎng)上一問就行.百度搜索 無敵就行
提問者：qzlay2014-03-05
根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，對于車載OBD控制系統(tǒng)，是無法自己進行加裝的，均是車輛出廠時控制單元程序設(shè)定的控制系統(tǒng)，相對OBD出現(xiàn)故障時，將會對燃油經(jīng)濟性造成直接影響。因此，對于這種性質(zhì)的故障，建議您去維修店對加裝的OBD控制
提問者：mans94682016-01-09
OBD接口一般用于原廠的行車電腦上,而凱立德是汽車導(dǎo)航后裝市場上使用較多的一種導(dǎo)航地圖,在原廠車載導(dǎo)航上很少使用.后裝的導(dǎo)航機上一般只提供USB接口和SD\TF卡接口,
提問者：ilcey2015-01-10
目前車載專用導(dǎo)航一體機配的OBD所檢測的參數(shù)不多。安卓網(wǎng)智能手機下載【愛車卡】OBD軟件。車載專用導(dǎo)航就可以通過與智能手機藍牙連接，將胎壓監(jiān)測、OBD故障診斷(3000多個故障碼，全球首創(chuàng)故障分級語音提示功能)、路況電臺
提問者：u65axy2g2013-09-06
有的obd是車載診斷系統(tǒng)，現(xiàn)在電噴車都是由電腦控制的，因此判斷故障也經(jīng)由電腦記錄來診斷了。所以，都有。
提問者： 匿名網(wǎng)友 2017-07-26
OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，系統(tǒng)是否正常，根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。
提問者： roselinee 2013-08-11
