提問者： liangyu9999 2013-03-23 00:00
不論當今市場上的解碼器的品牌以及規格，只要適合我們自己使用，就是好的。任何解碼器都不可能包羅萬象，在計劃選擇一個解碼器的時候就一定要對解碼器有一個理性的認識，不要光聽汽保商或者廠家經銷商的不切實際的宣傳。為什么這么說呢 ，道理簡單的十幾歲的小孩都明白的——一個原廠級別的診斷設備價格都在萬元以上，例如GM公司的專用機TECH-2，如果單獨配備了上海通用公司診斷模塊價格至少在18000以上，如果是廣州HONDA的HDX原廠解碼器，價格更在四萬以上，即使是走私的價格也要在2.7萬以上，更不用說GT1和STA2000等高端設備了，上面所描述的設備都是針對單獨的一個品牌的診斷工具，你還能指望一個價格在萬元左右的機器能完成你所維修的萬國車的診斷工作么？根本就是不現實的事情��！ 目前市場上出現了部分產品可以進行數據對比分析,從市場需要的角度來說，或許是個創新，但是如果讓我從 維修的角度來分析考慮這個創新，并沒有什么實際意義上的提升。我們依大家所熟悉的大眾汽車數據流進行說明，一個標準的ANQ發動機空氣流量計怠速狀態的進氣量為多少是正常？廠家的原廠技術資料上表示的是0——5克每秒，但是如果你對該發動機熟悉，就知道這個數據根本就沒有任何意義的，因為如果一個車工作狀態基本正常的話，他的怠速進氣量基本維持在2.5克每秒左右是基本正確的。但是如果車輛實際工作狀態惡化，進氣量在2.0－3.0也是正常的，這個 中間有一個問題的，就是1克的變化量，對一個性能良好的發動機將產生十分明顯的性能影響的。所有這些問題我不知道是否能夠通過一個人為的在解碼器中設置的一個數據流對比參考功能發現這些問題呢？任何數據的分析對比都是需要根據維修人員對車輛性能的熟悉程度和成熟的邏輯分析來發現問題的。單獨的指望通過機器的自動識別功能就可以分析故障進行邏輯判斷，是永遠不能實現的一個神話！！ 其實回頭看進口的原廠診斷設備的供應商，人家出的機器那個有這么多的花俏功能，但是那個解碼器能夠勝過這些簡單樸實的原廠設備？沒有�。∫粋�解碼器的最基本的要求就是能夠具有良好的通訊兼容性，穩定的性能，詳細的診斷項目，詳細的數據流，執行元件測試，包括最近幾年出現的電腦升級程序寫入擦除工作，匹配編程等操作，就已經足夠了。 雖然我們國內的通用解碼器還不能和國外的先進的原廠診斷設備進行性能比較，但是我們大家自己完全有能力找到一個適合自己實際工作需要的產品。任何產品都有屬于自己的特點，這個是在任何時候都存在的一個事實，不要指望能將所有的優點都集成在一個機器上，這個根本不現實，目前國內解碼器市場上我們所能作的選擇就是如何選擇一個好的品牌，好的技術支持服務，我們所選擇的產品將要面對的車輛是否是該公司的優勢產品，等等，這些才是最現實的問題。 以上觀點并不全面，僅供參考。
回答者：sdr1238902016-03-23 00:00
汽車解碼器，學名；汽車故障診斷儀。使用汽車解碼器，可進行汽車靜態檢查（汽車停止不動，點火開關打開）和動態檢查（發動機運行或汽車行駛）。使用解碼器可查看汽車故障碼詳情，可讀取汽車電控系統數據流狀態，以判定汽車運行狀態。解碼
提問者：chrischarleyvo2017-01-01
你是說通用車型的還是單個車型用的？現在解碼器比以前便宜了，幾千塊就得很好的了，一般的幾百也OK了
提問者： 風吹J_B蛋打蛋 2013-04-07
目前來講，最好用的解碼器應該是美國OTC DK-80，這是SPX集團2012年最新研發的產品，非常的人性化，車型覆蓋率應該是最廣的，操作特別簡單，幾乎一兩天就可以升級一次，價格還不貴，性價比蠻高的。
提問者： somia20 2013-04-18
我是做汽保設備的 你需要什么給我發個mail好了! 我Mail是 jiang_yu6008@163.com 舉升機是 上海產的大龍門式舉升能力3.5噸 8000塊不到 解碼器是北京的 根據你修理汽車的不同選
提問者： hualin1314 2013-05-18
500-2000價格是不等的 一臺故障小車進廠，在不知道其維修歷史資料的前提下，要對其進行全面完整地檢測和修復，必須經過以下一般步驟： 1、在符合檢測條件下，先連接到控制單元的連接插座上。 2、 進行控
提問者： woshixin1314 2013-04-22
建議買KT600的，因為它除了有解碼器功能外，還有示波器功能。據說金德的示波器功能要比其他的國產品牌好。X431是元征的，KT300是金德的。而KT600是KT300的升級產品。
提問者： xintian568 2017-01-01
