最佳答案

解放J6重卡在設計之初，就將開發標準定位于國際先進水平。一汽解放投入巨資打造全新的卡車基地，精選瑞典ABB焊裝線，為保證焊裝水平的均勻性，全部采用機器人進行焊裝作業，自動化率達100%，使焊裝工藝水平實現了與國際接軌；新建的駕駛室涂裝線，由著名的德國埃斯曼公司設計制造并安裝，涂層質量已達到了中級以上轎車的涂裝標準；全新整車裝配線，配備了大量的定值裝配工具、真空加注設備、先進的管路檢測設備、電器與整車檢測設備、裝配機械人等，所采用的工藝手段、裝備技術及檢測技術，超過國際同行業的先進水平，為解放J6的國際化品質提供了保障。在關鍵總成配置方面，一汽解放以50年的造車經驗，使J6重卡融世界科技于一身，充分體現了中國卡車制造技術的全面飛躍：在發動機配置上，解放J6可匹配錫柴6DN 13升發動機。這款發動機秉承了奧地利AVL公司的設計理念，采用國際先進的四氣門技術和雙層水套專利技術冷卻方式，保證高熱負荷下發動機的可靠工作；采用電控共軌噴油系統，排放可滿足國Ⅲ、國Ⅳ標準，并具備滿足國Ⅴ標準的升級潛力；發動機的B10壽命達到100萬公里，功率最大可達460馬力，是當今國內功率最大、排量最大的發動機；全負荷最低燃油消耗率僅為195g/kW.h，全面提升燃油經濟性；噪聲標準為97dB(A)，優于國家環保要求；采用大功率的發動機制動，提高整車行駛的安全性。在變速箱方面，解放J6采用一汽伊頓FS10209變速箱，采用單桿操控，可提供一種轎車化的駕駛感受，其技術水平與世界同步，領先國內同類產品二十年。一汽解放整合美國伊頓公司21世紀最新技術，設計、制造的中國版伊頓變速箱，結構緊湊、體積小，重量比同類產品輕15%，卻具有更強的承載能力；一檔速比為14.34，高于同類產品15% ，起步更穩、爬坡能力更強；全同步器結構，換檔輕便、靈活；根據使用環境的要求，適當調低速比、增大扭矩，使整車的節油效果十分明顯。在車橋方面，解放J6匹配了一汽技術中心自主研發的500單級橋。該橋是根據國際重型卡車的發展趨勢，為適應大噸位公路用車而開發的產品，具有整橋自重輕（小于750kg，比457橋輕）、傳動效率高、高速、省油等特點，同時采用整體內漲式橋殼，無焊縫、剛性好，抗彎曲、承載能力最強，它是目前國內同類產品中最大的單級后驅動橋。與此同時，一汽解放融匯全球先進技術，整合美國TRW、德國WEBCO、美國AMP等全球最優零部件資源，并采用ECAS電控四氣囊空氣懸架、CAN總線、ABS/ASR等前沿且實用的國際技術和總成，充分保證了整車的可靠性，鑄就了解放J6世界級重卡的卓越品質。質贏天下，用品質塑造重卡新標準在設計理念上，解放J6強調高可靠性、高節油性和人性化設計三大核心品質。在當前的重型車市場，重卡車型的更新速度非常快。多數重卡企業為了爭奪市場份額，加快了新產品的研發速度。一汽解放６年磨一劍，本著對用戶、對企業、對社會負責任的態度，穩步而全面地推進J6重卡的研發、制造和測試過程。經歷了漠河的高寒、海南的高熱、青藏高原的高海拔……，80余輛試驗車、380萬公里的苛刻道路考驗，不僅創立了超越歐洲的解放J6重卡的研發、驗證標準體系，更使解放重卡在不斷的磨礪中實現了可靠性的不斷提升。解放J6重卡采用自主研發的三大總成，首創“體系節油”的概念，采用低風阻系數的駕駛室、節油的發動機、節油的變速器、節油的后橋、杜絕漏油、漏氣、漏水以減少功率消耗，并通過完美的匹配實現了“體系節油才是真正節油”的新理念。秉承以人為本的設計理念，解放J6追求頭等艙的駕乘感受，豪華版的駕駛室配備定速巡航裝置、電控油門踏板、多功能控制板、GPS、車載電話、行車記錄儀等裝備，通過國際先進的車身can總線技術以及車載電腦的集成處理，實現了駕乘更安全、休息更愜意、維護更便捷，將人性化的關愛發揮到極致。本著對駕駛者安全的重視，解放J6采用全鋼駕駛室，以及駕駛室側防護等措施，不僅滿足了歐洲的ECE-R29等標準，而且關鍵指標超越歐洲標準，在設計風格、主/被動安全性等方面具有與世界先進重卡產品同步的性能水平，完全滿足現行和未來5年內國家相關的法律、法規要求。正是因為具備了如此卓越的品質，使用戶在運營中得到準時、高效、可靠、安全的保障，解放J6開創了中國重卡的全新的贏利模式，即全面提升運輸效益，降低物流成本，徹底改變國內運輸市場普遍依

回答者：By平Fan_d世界2016-07-01 00:00