提問者： ldxiexi 2014-11-16 00:00
#questionContent pre{word-break: break-all;white-space: normal;} 要求很詳細的比如車子要什么三聯單不？發票？車重車速車身造型之類的~
成都市有關部門日前為加強管理，對電動車實行限制上牌，并采取現場“稱重”“測速”等方式判斷達標和上牌與否，此舉引起多方爭議。 成都電動自行車目前登記上牌的已超過100萬輛。曾參與國家電動車標準制定、中國電工學會電動車專委會輕型電動車專家委員倪捷介紹說：“1998年國家有關部門和電動車生產企業共同研究制定電動車國家標準，定為40公斤。” 參與國家標準制定的成都倍特電動車有限公司總經理陳駿介紹說：目前受消費者青睞的電動車大多配備4個電池，光電池重量就達28公斤，“40公斤”的國家標準已經不能適應當前群眾需求。記者日前來到成都交管三分局，一名警官告訴記者：“車重40公斤、速度每小時20公里，任何一項超標都不予上牌。” 據了解，目前成都城區僅有三個分局開放電動車上牌業務，日上牌量從過去200余輛減少到目前不足100輛。 成都電動車行業協會副會長周衛標說：“成都交管部門采取現場‘稱重’等來判斷是否達標的做法，曲解了我國標準中對重量限制的規定。現行國家標準雖然明確規定‘電動車整車重量需控制在40公斤以內’，但這項標準并不是達標的強制性項目。” 倪捷介紹說，目前強制規定的只有三個硬性技術要求，即“最高車速、制動性能和車架及前叉”，這三項指標中只要存在一項技術型指標不合格就可判定整車不合格。此外，出于安全考慮，國家標準中還作出了若干附加規定，包括“整車重量”在內的18個重要項目中，合格項目必須達到15項。也就是說，即使整車重量超過40公斤標準，其他指標滿足要求，該電動車仍是達標的。 四川省公安廳交警總隊副總隊長張樸告訴記者，統計顯示，四川交通事故有40％是電動車造成的，電動車已經危及到行人及自行車使用者的安全，所以有必要對照國家標準對電動車嚴格管理
回答者：wzq1533082016-11-16 00:00
如果你想買品質好的電動車...非常不建議你買...因為受瑪電動車原來就是一個雜牌電動車...是周杰倫代言以后銷量猛增...現在愛瑪電動車問題很多...先是產能跟不上...其后是品質跟不上...還不如買新日...臺鈴...
提問者： hongxue0725 2013-03-02
超標電動車就是超過國家規定標準生產的電動車。2011年3月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局四部委下發的一道通知，要求限期淘汰在用“超標”電動自行車。但是判定是否“超標”的標準，仍是12年前出臺的已被公認過時的
提問者： guiypdu2832 2017-01-01
中廣網北京12月6日消息（記者陳征北 鞏長青）據中國之聲《央廣新聞》報道，明年1月1日起，新的電動自行車和電動摩托車標準將開始實施，標準規定，重量超過40公斤，時速超過20公里的電動車將按摩托車管理，駕駛者需要考取駕駛證
提問者： qq1256446735 2016-12-29
錢指使是沒錯,主要還是國家對這行業的標準太落后了,跟不上現在的發展了.據說還是97年的標準.
提問者： nsmv123 2014-08-10
電動車有國家標準的 你可以上網百度一下電動車國家標準
提問者： rooney_no11 2014-02-17
可以責任地這樣說！！！除了日本、德國等歐美地區的各別公司在電動汽車技術及障礙人用電動車方面處于領先地位，看遍世界，沒有任何國家能極中國的電動自行車生產技術和產業地位。
提問者： swrqo 2013-11-02
