提問(wèn)者： snakebuild1819 2013-05-18 00:00
驅(qū)動(dòng)橋是重型汽車的重要標(biāo)志之一，其基本結(jié)構(gòu)有以下3種： （1）中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中最為簡(jiǎn)單的一種，是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式，在載重汽車中占主導(dǎo)地位。一般在主傳動(dòng)比小于6的情況下，應(yīng)盡量采用中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。目前的中央單級(jí)減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪，主動(dòng)小齒輪采用騎馬式支承，有差速鎖裝置供選用。 (2)中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋。在國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)上，中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋主要有2種類型：一類如伊頓系列產(chǎn)品，事先就在單級(jí)減速器中預(yù)留好空間，當(dāng)要求增大牽引力與速比時(shí)，可裝入圓柱行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，將原中央單級(jí)改成中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，這種改制”三化”程度高，橋殼、主減速器等均可通用，盆齒輪直徑不變；另一類如洛克威爾系列產(chǎn)品，當(dāng)要增大牽引力與速比時(shí)，需要改制第一級(jí)傘齒輪后，再裝入第二級(jí)圓柱直齒輪或斜齒輪，變成要求的中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)橋殼可通用，主減速器不通用，盆齒輪有2個(gè)規(guī)格。 由于上述中央雙級(jí)減速橋均是在中央單級(jí)橋的速比超出一定數(shù)值或牽引總質(zhì)量較大時(shí)，作為系列產(chǎn)品而派生出來(lái)的一種型號(hào)，它們很難變型為前驅(qū)動(dòng)橋，使用受到一定限制；因此，綜合來(lái)說(shuō)，雙級(jí)減速橋一般均不作為一種基本型驅(qū)動(dòng)橋來(lái)發(fā)展，而是作為某一特殊考慮而派生出來(lái)的驅(qū)動(dòng)橋存在。 (3)中央單級(jí)、輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋。輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋較為廣泛地用于油田、建筑工地、礦山等非公路車與軍用車上。當(dāng)前輪邊減速橋可分為2類：一類為圓錐行星齒輪式輪邊減速橋，沃爾沃、雷諾等都采用此類車橋；另一類為圓柱行星齒輪式輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋，奔馳、斯堪尼亞、中國(guó)重汽、重慶重汽等都采用此類車橋。 ①圓錐行星齒輪式輪邊減速橋。由圓錐行星齒輪式傳動(dòng)構(gòu)成的輪邊減速器，輪邊減速比為固定值2，它一般均與中央單級(jí)橋組成為一系列。在該系列中，中央單級(jí)橋仍具有獨(dú)立性，可單獨(dú)使用，需要增大橋的輸出轉(zhuǎn)矩，使?fàn)恳υ龃蠡蛩俦仍龃髸r(shí)，可不改變中央主減速器而在兩軸端加上圓錐行星齒輪式減速器即可變成雙級(jí)橋。這類橋與中央雙級(jí)減速橋的區(qū)別在于：降低半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩，把增大的轉(zhuǎn)矩直接增加到兩軸端的輪邊減速器上，其”三化”程度較高。但這類橋因輪邊減速比為固定值2，因此，中央主減速器的尺寸仍較大，一般用于公路、非公路軍用車。 ②圓柱行星齒輪式輪邊減速橋。單排、齒圈固定式圓柱行星齒輪減速橋，一般減速比在3至4．2之間。由于輪邊減速比大，因，中央主減速器的速比一般均小于3，這樣盆齒輪就可取較小的直徑，以保證重型汽車對(duì)離地間隙的要求。這類橋比單級(jí)減速器的質(zhì)量大z價(jià)格也要貴些，而且輪毅內(nèi)具有齒輪傳動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間在公路上行駛會(huì)產(chǎn)生大量的熱量而引起過(guò)熱；因此，作為公路車用驅(qū)動(dòng)橋，它不如中央單級(jí)減速僑。
回答者：馬文才1682016-05-18 00:00
底盤(pán)號(hào)碼：在發(fā)動(dòng)機(jī)室的橫隔板上或右邊避震器支架上。 從1981車型年起， 所有汽車制造商生產(chǎn)的汽車底盤(pán)號(hào)碼均由有17位數(shù)字組成，國(guó)際統(tǒng)一。 底盤(pán)號(hào): WVW ZZZ 33 Z V W
提問(wèn)者： wwxcde 2013-04-14
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司是專業(yè)散裝水泥罐車制造商。改裝的由有中國(guó)重汽集團(tuán)卡車公司制造的豪沃底盤(pán)，。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有266馬力，290馬力，336馬力三種，從2008年7月1號(hào)開(kāi)始國(guó)家要求發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，有電控EG
提問(wèn)者： mrlhtn 2013-05-22
由多家廠家制造的不同類型軍車！詳細(xì)看下面介紹!1984年1月15日，北京汽車制造廠與美國(guó)汽車公司（1987年后被美國(guó)克萊斯勒兼并）合資經(jīng)營(yíng)北京吉普汽車有限公司，標(biāo)志了中國(guó)的汽車制造業(yè)拉開(kāi)了“引進(jìn)”、“合資”的序幕；中國(guó)重
提問(wèn)者： hellovl 2013-03-02
這些都是廠家作為一個(gè)宣傳的手段，當(dāng)然也是企業(yè)文化的一種體現(xiàn)，但不一定所有的廠家都會(huì)這樣做，畢竟國(guó)家沒(méi)有規(guī)定所有的廠家都必須這樣呀!!!!
提問(wèn)者： YuerDD20 2013-09-10
格爾發(fā)全速突進(jìn)領(lǐng)先行列 今年以來(lái)，重卡市場(chǎng)持續(xù)火爆，以中國(guó)重汽，陜汽為代表的斯太爾系列，以及以歐曼、格爾發(fā)為代表的歐洲九十年代技術(shù)派重卡增幅巨大，成為市場(chǎng)的佼佼者。尤其是重卡新秀代表——格爾發(fā)，今年以來(lái)表現(xiàn)不俗
提問(wèn)者： 8uo75inm 2014-01-12
C100 M40 Y55
提問(wèn)者： haozi3120086 2014-02-19
