提問(wèn)者： yzgoon 2013-06-24 00:00
新能源產(chǎn)業(yè)熱度不減，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。各國(guó)爭(zhēng)先恐后，紛紛制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及優(yōu)惠政策，加大創(chuàng)新投入，積極培育市場(chǎng)，力圖搶占競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn). 在主要國(guó)家的帶領(lǐng)下，新能源技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐加快，新能源產(chǎn)業(yè)革命已全面啟動(dòng)。 然而，展望未來(lái)，中國(guó)要在新能源產(chǎn)業(yè)革命中拔得頭籌，還有不少問(wèn)題有待解決。一是缺乏核心技術(shù)與核心原料，潛伏著深層危機(jī)，如風(fēng)能的電機(jī)制造技術(shù)、多晶硅和單晶硅的提純技術(shù)均依賴于國(guó)外；核能的核心原料為鈾，但中國(guó)儲(chǔ)備量少，大部分需要進(jìn)口，規(guī)模擴(kuò)大后很容易受制于人。 二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，如新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制定工作亟須進(jìn)行，包括能耗標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、購(gòu)買補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等，其配套設(shè)施如充電站還不夠健全；人才儲(chǔ)備不足，核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能以及相關(guān)裝備制造業(yè)均存在著不同程度的人才缺口。 三是商業(yè)模式還不成熟，如新能源汽車要快速發(fā)展，需要有符合國(guó)情的商業(yè)模式作為支撐，使產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠獲益，能夠進(jìn)行正常的商業(yè)交流和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，電力公司、電池廠、整車廠、充電站等風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偅婀蚕怼? 中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)要努力做好以下幾個(gè)方面的工作。一是完善科技研發(fā)體系，建立靈活、高效的科技投入機(jī)制，打造高素質(zhì)、高水平的專業(yè)人才隊(duì)伍，實(shí)行高效、有力度的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)科研人員的創(chuàng)新熱情，搭建全方位、以我為主的國(guó)際合作平臺(tái)，充分利用國(guó)際創(chuàng)新資源等。 二是夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，包括配合國(guó)家的新能源政策，加快風(fēng)能、水能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、補(bǔ)貼等方面的標(biāo)準(zhǔn)化制定與修訂工作；擴(kuò)大高校新能源專業(yè)的招生規(guī)模，推行產(chǎn)學(xué)合作的長(zhǎng)效實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)模式；吸引社會(huì)資金，加大對(duì)新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度；成立各種形式的新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動(dòng)相關(guān)利益方之間形成良性的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系等。 三是探索新的商業(yè)模式，如通過(guò)將技術(shù)、人才、政府扶持、勞動(dòng)力、設(shè)備等資源要素聚集起來(lái)，快速提高規(guī)模；或通過(guò)引進(jìn)海外基金、產(chǎn)品技術(shù)走向海外上市，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；或與國(guó)際企業(yè)巨頭開展廣泛的戰(zhàn)略合作，聯(lián)合研發(fā)，取得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。 目前中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，也是節(jié)能與新能源汽車最受關(guān)注的地方之一，堅(jiān)持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，構(gòu)建交通能源結(jié)構(gòu)的多元化道路，將是解決我國(guó)能源與環(huán)境問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
回答者：ke9008282016-06-24 00:00
近幾年來(lái)，新能源汽車在世界范圍內(nèi)的發(fā)展受人矚目，而一個(gè)來(lái)自中國(guó)的新能源汽車品牌更是在這個(gè)舞臺(tái)上扮演了非常重要的角色，2015年，憑借61722輛的銷量成績(jī)成功登頂全球銷量排行榜首位，說(shuō)到這里也許大家都已經(jīng)知道這個(gè)新能源汽
提問(wèn)者： stuv308 2016-06-24
在HEV上是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助動(dòng)力，但又必須對(duì)電池組的質(zhì)量和整車的整備質(zhì)量進(jìn)行限制，以減輕HEV的總質(zhì)量。因此，一般電動(dòng)－發(fā)電機(jī)只是在HEV發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車輛啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)起作用。電動(dòng)－發(fā)電機(jī)又是發(fā)動(dòng)機(jī)的
提問(wèn)者： ab861997 2014-07-03
首先，電動(dòng)車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并不環(huán)保。我們可以粗略的做一個(gè)生命周期分析。先看看燃油車的排放情況，根據(jù)國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，汽油乘用車行駛每公里排放的污染物要求為：PM需小于0.0045g碳?xì)浠衔镄栊∮?.068g氮氧化物需小于0.
提問(wèn)者： 福新聞1c 2017-03-17
發(fā)展策略財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合為13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市授牌，并明確了政府將通過(guò)補(bǔ)貼消費(fèi)者，做大市場(chǎng)的模式鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，此舉將推動(dòng)我國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車邁上新臺(tái)階。試點(diǎn)推廣，即以
提問(wèn)者： 大神DJ 2014-04-25
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。 混合動(dòng)力汽車 混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃
提問(wèn)者： ktxbp 2013-04-03
新能源汽車電池涉及到的上市公司主要有以下這些家 (1)002091江蘇國(guó)泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司主要產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30%。占上市公司
提問(wèn)者： ypooqq 2013-04-18
