提問者: guzobe 2013-11-04 00:00
不中的哪輛好 知道的 麻煩說下 兩輛車 有什么優勢 ?
加州和458其實沒多大區別。這個價位的超跑基本都是大馬力后驅車,動力強勁。458是430的換代產品,綜合性能定位更高些。加州的話貌似是以敞篷車為賣點。 其實這種級別的超跑都挺好的~~看外觀和個人喜好了。 PS.個人認為蘭博要比法拉利好。 PS2.如果打算公路跑,不經常上賽道的話更推薦奧迪R8,四驅的超跑,性能更好,跑高速公路的話更安全。畢竟200以上的速度,生死是一瞬間的事。不上賽道的話更推薦R8~~
回答者:uhhudiiii2016-11-04 00:00
法拉利車上的"躍馬"司標車徽源自于意大利國家空軍91中隊的隊徽。 這隊徽一段壯烈而哀傷的故事:恩佐的同鄉也就是恩佐哥哥的戰友法蘭斯科.巴拉卡,在取得意大利皇家騎兵少尉軍銜后并前往法國接受了航空訓練,在其訓練結
提問者: _KW_偉_ 2014-08-21
最小離地間隙是121mm空載,裝人裝油之后肯定會下降一些。不過跑車的懸架比較硬,應該不會小太多。 具體的價格目前國內還沒有公布,但是根據在國外的17萬英鎊的售價,算上關稅到了國內肯定是400W起步,所以后者可信度更高一
提問者: liuruijun318 2014-08-11
遠景跑高速不是特長,但跑國、省、縣道還是相當不錯的。尤其是有些路面,高級轎車只能緩慢爬行,這時遠景的優勢就體現出來了。另外,積水路面只要別的小車敢走的,遠景就敢走。這也是遠景的一大優勢。長爬坡路段只要注意掛低檔開,開空調
提問者: kairui428 2015-12-12
全稱Societa Anonima Scuderia Ferrari,也就是1929年11月,法拉利的創始人:恩佐法拉利與另外兩名退役車手成立的斯庫帶拉-法拉利,專門為阿爾法羅密歐的一些重要客戶維護賽車的公司。1939年
提問者: 歐韋亦媽 2015-06-02
包機去廠家看最好
提問者: AomeMome 2013-11-23
這兩個都是 法拉利分為兩部分 民用部門和賽車部門盾形的標準是賽車隊用的 也是最早啟用的標準而在之后建立民用車部門之后則單獨設計了長方形的給民用跑車部門用
提問者: 秦非雨 2013-12-25