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問答

誰能提供我一些關于中國古代馬車、獨輪車、黃包車、汽車（民國時期）、電車（民國時期）的資料？

提問者： 職教中心521_ 2013-04-17 00:00

我上高中，歷史的研學作業，麻煩各位內行人士幫個忙，我實在不太了解這些，為了應付作業要學分，沒辦法啦，來此請各位高手幫幫忙！

最佳答案

人類利用外物制造器械，讓自己架乘或者運輸物品，這種器械就是交通工具。從原始人類借助一般漂浮的木頭，順流而下開始，至今千萬年來，交通工具經歷了漫長的發展過程，起了巨大的變化。古代交通工具跟現代交通工具相比較。根本的差別在于使用動力的不同。古代交通工具借用的是人力畜力或者是自然力--風，水流。 相傳早在5000多年前，黃帝時代就已經發明了指南車，當時黃帝曾憑著它在大霧彌漫的戰場上指示方向，戰勝了蚩尤。西周初期，當時南方的越棠氏人因回國迷路，周公就用指南車護送越棠氏使臣回國。三國馬鈞所造的指南車除用齒輪傳動外，還有自動離合裝置，是利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向。在特定條件下，車子轉向時木人手臂仍指南。在技術上又勝記里鼓車一籌。指南車是古代一種指示方向的車輛，也是古代帝王出門時，作為儀仗的車輛之一，以顯示皇權的威武與豪華。 隨著時間的腳步的加速前進，人們的智力水平有了顯著提高后，有了馬車等畜力交通工具，也算是交通工具史的一個“巨大”的飛躍了，這也相對的促進了部落間、朝野間的交流，形成小范圍內的良性循環，之后不久，水上的交通工具也逐漸成型。 1、鐵路交通和機車制造 (1)晚清的鐵路 1）19世紀70年代，外國商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路； 光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。 火車這個工業革命以后最重要的科技成果，第一次出現在上海時，引起了人們的心理震蕩。 淞滬鐵路從開筑到通車，歷時一年半�；疖囃ㄐ幸郧�，鐵路已經引起上海人極大的好奇。用碎石夯實的路基，用鋼鐵制成的兩根長長的“鐵條”（鐵軌當時被稱為鐵條），這些對上海居民來說，都聞所未聞，見所未見。上海人無不以先睹為快，“看鐵路”成為上海人一大旅游項目。 1876年7月1日，怡和洋行鐵路公司邀請華人試乘火車，應邀者憑邀請照會登車。這是上海華人第一次乘火車，故被邀者對火車的一器一物都感到十分新鮮。7月3日上海至江灣一段正式通車，不管是誰，只要有錢就可乘坐。這在上海引起很大轟動，乘火車、游鐵路成為上海人街談巷議、競相參加的一件大事。 火車的動力來源，一車拖眾車的獨特方式，火車的平穩、高速，都使當時的上海人感到新鮮、驚奇。火車通行以后，淞滬間的獨輪車、東洋車生意頓時清淡下來，乘火車的人日多一日，1877年2月，原有六節車廂已入不敷用，鐵路公司又加掛了三節車廂。截至1877年8月，火車乘客已達161331人次。 火車停開以后，原來已經習慣乘火車往來于淞滬間的人，頓覺極不方便，紛紛表示，“從前未見火車，亦均不知火車好處，今已行有數月，往來淞滬者均稱其便，一旦停歇，殊令人皆往來不便”。 2）19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路——中國鐵路誕生的標志； 3）辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網的基本格局 (2)民國以后，進展緩慢；

回答者：dubuqingyun2016-04-17 00:00

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