提問者：adgard942992013-07-04 00:00
我的奧拓是95年12月的(呵呵年份有點老了,私家車,基本無事故史),不過車況很好哈,只行駛了23W公里,大修過一次發動機,修后已跑8000公里左右. 主要問題是前段時間在高速一直保持110(不帶空調,天氣適中,水溫正常)左右跑了半個小時吧,突然就出現無力的情況,感覺像是缺缸的癥狀,然
你好！你說的那個管子是一真空管，所起作用是應打開空調發動機負荷過大怠速下降發動機發抖，存而靠這個管子提速當開空調時空調泵前的電磁離合器工作這時發動機靠該真空管提速，轉速應在1200左右，至于裝上該管出現的問題，以我看，再大修發動機時該管是否和其他真空管裝錯，檢查化油器真空提速部位是否正常，再檢查真空管是否破損，檢查空調的真空電磁閥，及電路。管子插錯的可能性大。普桑的真空助力器上的一小真空管容易出現和你一樣的問題。它的是4缸直接不工作。祝你好運！一路順風！擁有愛車幸福一生！闔家幸福！
回答者：ljt4412002016-07-04 00:00
我真想不出這跟排量有什么關系。廠家都會根據發動機對整體動力系統做調教，鈴木這么多年的微型車技術了全球領先的小排量發動機技術你當白給的啊?可以很負責的告訴你，你可以去4S做檢測了。絕對絕對不正常。怠速應該在900正負20之
提問者：zjkdwlp2013-09-11
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。解決方法： 發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠
提問者：58車2013-06-02
1：節氣門閥片磨損漏氣 2：怠速閥 3：真空管有無漏氣（重點檢查進排單向閥也就是氣門室罩蓋與進氣管連接的閥）
提問者：jsbymr8882013-03-31
您好： 。車輛正常啟動后都會有高怠速，一般溫度越低怠速越高，掛擋行車增加了發動機負荷如果不踩油門怠速就會下降，踩下離合后發動機與變速器分離，負荷減小怠速就會上升。每次剛啟動時怠速步進電機需要自適應調節怠速，如果著車的速
提問者：我的ZiPPO2013-06-04
電控發動機的怠速控制系統，主要由各傳感器、信號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據各傳感器的輸入信號，控制發動機保持在最佳的工作狀態。當發動機負荷增大時，比如說電子扇工作或空調啟動以后，ECU將會收集各傳感器
提問者：sjy0032013-03-30
車輛正常啟動后都會有高怠速，一般溫度越低怠速越高，掛擋行車增加了發動機負荷如果不踩油門怠速就會下降，踩下離合后發動機與變速器分離，負荷減小怠速就會上升。每次剛啟動時怠速步進電機需要自適應調節怠速，如果著車的速度過快，步進
提問者：qq31833402015-09-02
