提問者：whz19832013-11-14 00:00
鏈條驅動與傳統的皮帶驅動相比，傳動可靠、耐久性好、節省空間，該系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等組成，其液壓漲緊器可以自動調節漲緊力，使得鏈條漲力始終如一，并且終身免維護。超強的耐久性使得該系統可以與發動機同壽命。正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。 對于所有的發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象;如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。 正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。 以上就是正時鏈條和正時皮帶的區別，不知道新奧拓的是什么?請有車的朋友打開看看給予回答。
回答者：thpsyc2016-11-14 00:00
正時皮帶的。
提問者：SNEAKER追夢2013-10-11
免維護的。。車保養得好的話。20萬都不用換、
提問者：牛車網2013-09-03
如果正時是鏈條的就是這個終身不用更換了,省下很多的保養費用.如果是皮帶的就得在6萬或8萬公里就得更換(具體公里數因車而異)換這個是一個大保養,不便宜.各有各的優點.鏈條的是省事,但是噪音相對皮帶的能大一些,
提問者：nuaa972014-08-20
要看跳多少齒,如果只跳一個感覺不大,主要是加油會感覺沒有以前有力,聲音也會稍顯沉悶.二齒或以上就會明顯感覺發動機抖動厲害,跳多了完全就著不了車了,也可能還會頂壞氣門
提問者：jjy7273962013-05-03
是的，長安鈴木的車除了羚羊和之前老款的一些車子，現在的新奧拓也是鏈條的。
提問者：jpz202016-01-07
鏈條,你打開發動機加機油的蓋往里面看就看到了！ 58車>>
提問者：cxcci2013-04-17
