提問(wèn)者：taojiushishen2013-03-30 00:00
故障現(xiàn)象：一輛2000款寶馬520客戶反映，該車在正常使用中突然發(fā)現(xiàn)排氣管有大量白色煙霧冒出，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)。 故障診斷：接車后發(fā)現(xiàn)該車故障現(xiàn)象正如客戶所述，在隨后的檢查中發(fā)現(xiàn)，6只火花塞及所有活塞表面均附著一層未被燃燒的機(jī)油；同時(shí)還發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加油蓋時(shí)有較強(qiáng)的吸氣感覺(jué)，打開蓋的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)加劇的現(xiàn)象。 運(yùn)用排除法把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)進(jìn)機(jī)油的可能性一一排除，無(wú)論是、、或汽門油封、導(dǎo)管等都不可能同時(shí)突然損壞，顯然大量機(jī)油同時(shí)進(jìn)入6個(gè)燃燒室，肯定還有別的原因，此時(shí)回想到怠速時(shí)機(jī)油加油蓋有較強(qiáng)的吸氣感覺(jué)，根據(jù)這一現(xiàn)象進(jìn)行分析，進(jìn)氣室與曲軸箱相通，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生出的氣體通過(guò)PCV閥與進(jìn)氣歧管相連。 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，活塞從壓縮到作功行程時(shí)會(huì)從活塞、汽缸的間隙中竄出一些氣體，這些氣體進(jìn)入曲軸箱后產(chǎn)生的后果是：使機(jī)油產(chǎn)生熱分解而變臟生成油泥，使零部件加速磨損、氧化；同時(shí)也會(huì)使機(jī)油品質(zhì)顯著下降，其次還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱造成早燃引起活塞環(huán)膠著造成汽缸擦傷等。為解決上述問(wèn)題，曲軸箱內(nèi)必須有新鮮空氣不斷循環(huán)降低曲軸箱內(nèi)工作溫度，稀釋竄入的廢氣，而此時(shí)若循環(huán)后氣體排入大氣就會(huì)造成環(huán)境污染和能源浪費(fèi)，為此發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置了曲軸箱通風(fēng)閥及PCV閥，通過(guò)PCV閥啊曲軸箱與及其歧管連接在一起，PCV閥內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)閥可根據(jù)曲軸箱與進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力差起節(jié)流作用。 再根據(jù)寶馬PCV閥的特點(diǎn)，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV閥為全封閉式，曲軸箱通往PCV閥的管路安裝在機(jī)油標(biāo)尺底部，若PCV閥不能起到節(jié)流作用，怠速時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度特別高，由于機(jī)油附著于火花塞表面而造成火花塞工作不良，從而發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，而打開機(jī)油加油蓋時(shí)，由于PCV閥的損壞，大量的空氣為經(jīng)空氣流量傳感器進(jìn)入進(jìn)氣歧管再次抖動(dòng)加劇，再因三元催化的作用，有害氣體被過(guò)濾，所以排出的煙霧呈白色。 通過(guò)以上分析，可以判斷該車PCV閥損壞，更換該閥后故障排除
回答者：yuruocheng09262016-03-30 00:00
發(fā)電機(jī)容量是按正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的發(fā)電量設(shè)計(jì)的，怠速時(shí)候發(fā)電量必然小，出現(xiàn)抖動(dòng)屬于正常現(xiàn)象，將怠速提高解決問(wèn)題是不可取的。怠速提高后耗油量提高了，解決的辦法是車速正常是再開啟空調(diào)合理一些。
提問(wèn)者：abnolbonRoalk2013-05-24
供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關(guān)閉不嚴(yán)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)稍加負(fù)荷就熄火，而且啟動(dòng)困難。油路中有漏油處，進(jìn)入空氣或者燃油濾清器堵塞，來(lái)油不暢通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力。出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關(guān)閉不嚴(yán)；出油閥彈
提問(wèn)者：tlra26482016-03-28
那個(gè)聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)停車以后的聲音，聲音來(lái)自排氣管上罩，也就是排氣的第一節(jié)上邊的護(hù)板，主要原因是上罩薄引起的過(guò)熱變形聲音，大部分的高溫發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)聲音，屬于正常現(xiàn)象，不用處理，對(duì)車輛無(wú)影響。
提問(wèn)者：izolklq2013-06-02
不用擔(dān)心這是正常的 你冷車時(shí)把主水箱水加滿 副水箱加到標(biāo)準(zhǔn)線 副水箱要是加的太滿 會(huì)造成氣堵 主 副水箱行環(huán)不好 如果熱車會(huì)副水箱老向外噴水就要檢查氣缸床有沒(méi)有漏氣(沖壞)
提問(wèn)者：manyu882013-06-16
傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無(wú)法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰，到100℃就會(huì)開鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對(duì)缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表
提問(wèn)者：kunkunyang2014-02-18
1看是否缺水。2打開水箱蓋著車后看水是否在流動(dòng)不留動(dòng)。無(wú)可能是水泵了。3看車之后上下水管溫度是否一樣。不一樣就是節(jié)溫器打不開。4風(fēng)扇是否打開。不轉(zhuǎn)你要找電工了。就這些了。光說(shuō)水溫高。有多種原因的。不知你是誰(shuí)。下次在不寫名
提問(wèn)者：lvpxue55e2013-05-03
