提問者：modnfp2013-10-26 00:00
“ATK”是一款大機器的發動機，它的壓縮比為8：5：1。從98年開始裝備到04年停產. “BJG”是另一款為小機器的發動機，它采用全鋁式缸體，縮小了發動機的體積，增強了發動機的功率，壓縮比增大至8：8：1。從原來的64KW增長到68KW。BJG是在04下半年出現替代ATK發動機的，因為它的排放適合中國國情，能夠達到歐3標準
回答者：觀鈴愛H炮姐2016-10-26 00:00
國內發動機都提前點火，抗爆性不用考慮壓縮比，只要沒渦輪，聽廠家的，加93。
提問者：nhve01712014-10-13
新寶來和捷達的發動機根本不是一模一樣，只是缸徑，氣門數，排量一樣而已,功率都不一樣
提問者：luyi02282013-07-27
10.3
提問者：zephyrcheng2013-03-10
大眾官方是沒有公布壓縮比數據的 這個你可以上官網查 油箱蓋上寫93就加93
提問者：nijxastl2015-07-29
您好！新捷達是EA211發動機，1.4與1.6的排量壓縮比都是10.5
提問者：ruan19902014-04-04
原廠配的是 BSOCH FR7DER 也可以用BSCH F7DCOR 后者不如前者壽命長 10款捷達裝BJT發動機 壓縮比10.5 工作條件較為嚴酷 在之前的ATK和AHP發動機上用F8DCOR 熱值大一度 那兩
提問者：mayan3151359322013-09-05
