提問者：蘑菇阿布AM2013-08-02 00:00
嚴格的說油耗會略有增加，但是這個量是極少的，可以忽略。暖風是利用發動機冷卻液吸收的發動機的熱量來取暖，你即使不開暖風這些熱量一樣會散失到周圍的環境中，因為發動機要通過冷卻液散熱。還有就是使用暖風時不要開空調開關。 另外，冬季耗油量比夏季耗油量高一點是正常的。但這絕不是使用暖風造成的。這是因為發動機的最佳工作溫度在90--95℃（指水溫），在此溫度范圍內耗油量最低。冬季氣溫低，要達到最佳溫度使用的時間更長，而且氣溫低會造成燃油氣化不良。
回答者：xusheng09112016-08-02 00:00
想辦法盡快讓發動機熱起來就有暖風了。汽車制熱都是用的發動機的熱量，發動起來加油門熱的快，但對車不好，還是稍微耐心一點等水溫上來就好了。
提問者：tsky85552014-12-08
這個油耗還可以 冬季油耗確實不一定比夏季小 夏季主要是空調壓縮機帶來的負荷 冬季則是低溫引起的噴油量增加 低溫要追加燃油而且低溫汽油的霧化不好 8.8已經不錯了 你要是經常頻繁的短途行駛 比如每天著車10次每次行
提問者：hl8066602942013-09-05
A/C鍵是空調壓縮機開關.在冬天天氣冷的時候不需要開啟.冬天汽車里面是暖氣.你記得一點.冷氣就開啟,暖氣就關閉.
提問者：Teresa06082013-02-08
旋鈕轉到暖風位置
提問者：wuyinghu1231232015-01-03
汽車上有載空調和暖風。空調制冷，暖風制熱。當你不用空調的時候，保持空調開啟按鈕處于關閉狀態就行。冬天不需要啟動空調，只需用暖風即可。暖風一般打到吹玻璃或者吹人的狀態，風力關閉，撥到0檔就行。當你使用的時候，根據實際情況撥
提問者：jtlopve212016-06-08
07款捷達用的是傳感器形式的，三個插腳的，一條是信號，一條正極限，一條搭鐵線。信號直接給發動機電腦，發動機電腦檢測壓力，水溫，外部溫度，空調開關等信號，符合條件就給控制盒一個低電位信號。可以直接將控制盒的6號或者8號插腳
提問者：fgg90002013-04-17
