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問答

廣州本田雅閣2.0車怎么樣,保養維修及油耗分別需要多少,謝謝?

提問者:壘空2013-01-31 00:00

最佳答案

第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強的,從外觀看,與老款雅閣的四平八穩相比,外觀上呈現的是鮮明的運動風格,算是明顯的轉變。一體化梯形大燈,弧線從車頭掠到側面。側面強調楔形設計。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開,車標比原來更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒有接縫,直接的性能效果是新雅閣達到0.30的cd值。車身使用高強度鋼材在新車型上所占比例已經達到了48%,車身撞擊力道的吸收控制得很好,利用車體結構潰縮,吸收大部份的撞擊力道。整車重心有所降低。車身整體感覺渾然一體,比上一代感覺更豪華,不過稍有些臃腫。雅閣2.4EX售價22.98萬元。   第八代雅閣轎車車長超過4.9米,軸距達到2800mm,車身尺寸接近大型轎車(美國環保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”)。幾個重要區域的內部空間較以往擴大,如頭頂和腿部位置的空間;加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間! 〉诎舜砰w配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發動機,是在上一代的基礎上進行改進。為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制發動機,相對于上代發動機,它可通過ecu電腦控制進氣門的開啟關閉,使發動機的作功保持最佳狀態。最主要的是,它可以在2500轉及5500轉的區域內持續提供80%以上的扭矩,這可是關鍵性的提升,這使i—vtec發動機可在2500—5500轉區域內都有爽利的加速反應。   第八代雅閣的5前速自動變速器與發動機的匹配也相當完善,一擋進二擋基本上在4000轉左右,二進三在5500轉左右完成,此時時速已近120公里,整個過程中沒有進擋沖擊?論跫佑蜁r,發動機在5000轉時電腦控制系統自動截油。  第八代雅閣采用了前雙橫臂,后多連桿獨立懸掛,與傳統的麥迪弗遜式懸掛相比,優點是對車輪的循跡控制準確,增加了轉彎時的穩定性,缺點是行程不如后者長,在減震方面失分一些。 在測試第八代雅閣的懸掛表現時,分別以50公里及60公里的時速繞樁,感覺在60公里時車體側傾較明顯,50公里時側傾量較小,車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性,沒有出現響胎。以40公里的時速原地打圈,車體側傾明顯,但車體扎實。不過,在經過一些凹凸路面時,新雅閣的減震設定比較硬朗,震動回復很快,但欠柔和。剎車方面,新雅閣采用了前后盤式制動器,在前輪上采用了15英寸通風盤式制動器,將ABS及VSA作為標準配置。方向盤的總回轉圈數減少到了不足2.6圈,采用了VGR可變速比轉向技術。可調節傾斜角度和伸縮方向盤的標準配置;8方向電動調節的駕駛席座椅;4方向電動調節的前排乘客座椅。  第八代雅閣改進最明顯的恐怕還要數隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音,為此增設多項新的隔音措施,使行車噪音比上代大為收斂。起步后,即使車速達到 130公里/小時,路噪、風噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅閣2.0L導航版車型在舒適豪華配置方面,第八代雅閣2.0L導航版車型的配置還是比較齊全的,并且與2.4EXL導航版車型的配置非常接近。雅閣2.0L導航版新增加了40G硬盤式導航、后視攝像頭等配置,使您用車更顯輕松。另外,電動天窗、定速巡航、雙區獨立空調、多功能真皮方向盤等貼心配置均出現在這款車上。第八代雅閣2.0L導航版車型配備了DVD可視音響系統、USB接口、CD自動抓軌、SVC音量隨車速變化控制系統,時刻準備為您帶來輕松和歡樂,以緩解駕乘過程中的疲勞感。

回答者:Cd0rNMp6w2016-01-31 00:00

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    提問者:linying520xiao2014-07-06

  • 八代雅閣2.0EX二萬公里保養什么

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    提問者:pyq37doq2013-07-07

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    提問者:yumatn556772014-10-24

  • 廣本雅閣2.0自動擋具體怎么保養?跑了4萬多快到五萬公里了具體怎么保養?

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    提問者:yufei777702013-05-12

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報價:17.98-23.88
級別:中型車
排量:1.5T
變速箱:無級變速

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