提問者：匿名人士96932016-02-05 00:00
老款雅閣油耗怎樣？
開本田還是其他車都要一樣的！注意以下幾點就可以了： 1.不要把后備廂當作儲藏室，不常用的東西最好不要隨車攜帶。車上裝的東西越多，車就越重，也就加大了發動機的負荷，當然費油啦！ 2. 不要隨意改變輪胎規格。我們知道，較寬的輪胎可以提高穩定性和舒適性，或許還能令車看起來更有“跑車味”。但是有利就有弊，輪胎越寬，接地面積就越大，滾動阻力也就相應增大，因此也就越費油。小腳穿大鞋，走路肯定費力，同樣道理，汽車輪胎越寬當然也就越費油。一汽豐田不提倡車主自行變更輪胎的規格。 3.經常檢查輪胎氣壓。胎壓不足不僅會造成油耗高，而且會導致輪胎早期磨損；而胎壓過高則會降低輪胎附著力，且易爆胎。建議每月至少檢查一次胎壓，保證胎壓保持在正常范圍內（請參閱汽車駕駛員手冊）。胎壓檢查應在汽車啟動前或停車兩小時以后的冷態下進行。 4.車身上任何一點變形，都會增大汽車的風阻系數，而汽車在高速行駛時的主要阻力就是空氣阻力。風阻系數越大，阻力越大，油耗就越高。車身因刮蹭引起的變形，應及時修復。 5. 在車身上隨意安裝附件是影響汽車油耗的原因之一。汽車行駛時，車身上隨意安裝的附件，會增加汽車的阻力，從而增加油耗。在汽車高速行駛時，這種影響更明顯。 6. 保持車身光潔可以減小空氣阻力。定期給車身打蠟不僅能保護車漆，而且還能封住車身涂層上的小孔隙，保持車身光潔，減小車身表面的摩擦系數，從而減小空氣阻力，降低燃油消耗。 7. 機油量應處于MIN和MAX之間，低于MIN或高于MAX都不利于發動機潤滑，從而增加油耗。為最大程度地節省燃油，一汽豐田建議使用豐田純牌發動機機油（黏度等級見駕駛員手冊），以減少發動機內部的摩擦損失。 8.上路前先規劃好路線，及時了解路況信息，避開擁堵路段；盡量選擇快速路，避開紅綠燈。 9. 暖車時間不要太長。車輛啟動后，暖車不必太久，可一邊慢慢走一邊暖車。空踩油門和長時間怠速暖車都會造成燃油的浪費。 10. 起步要穩，要慢抬離合，緩加油。油門和離合器在正確的配合下平穩起步，可降低此過程中的燃油消耗。確認手剎是否徹底松開。起步后手剎如果釋放不徹底，不僅磨損制動片，還會增加油耗。 11.適時換擋。換高擋太快或換低擋太慢都將造成發動機加載減速，并可能發出爆震聲。經常使發動機以每個擋位的最高速度轉動，將造成發動機過度磨損并浪費燃油。 12.勻速行駛最省油。勻速狀態下，發動機運轉最平穩和輕松，燃燒最充分，油耗最小。 13.低速開窗，高速開空調。在堵車、停車等待或天氣涼爽時應關閉冷氣，利用汽車的通風系統來調節溫度，或打開車窗，讓空氣對流。怠速時開著空調，發動機的磨損很大。開窗會增大汽車的風阻系數，車速越高，空氣阻力越大。汽車高速行駛時，因開窗而給汽車增加的負荷比汽車空調的負荷還要大，因此高速時開空調比開窗更省油。 14.盡量不要突然剎車。行駛中要與前車保持安全距離，不頻繁踩剎車。頻繁踩剎車不僅增加油耗，而且還會加劇制動片的磨損（注：安全距離與駕駛者的反應時間、車輛制動系統的性能以及當時的路況等因素密切相關）。轉彎要柔和、平穩。需要減速時，應盡量利用發動機的牽阻作用，松開油門、慢踩剎車，最后再踩下離合器。15.行車中長時間把腳放在離合器踏板上，離合器會經常處于打滑狀態，從而加劇離合器摩擦片的磨損，同時也會使發動機動力不
回答者：cnwiugse2016-02-07 00:00
2015款雅閣2.0L 高速市區百公里各一半的情況下8.5個左右 雅閣2.4L 高速市區百公里各一半的情況下9.5個左右 雅閣3.0L 高速市區百公里各一半的情況下11個左右
提問者：wh139956397692016-03-03
2.0本身就不算省油，比費油的車省油不算太大優勢總之是這樣，歐洲和美國，他們也知道省油車好，也能做到低排低耗，而且發動機效率全世界來看都差不太多，但是歐美車子最后油耗為什么還高出那么多？——汽油沒有潑在公路上吧——而且同
提問者：2016-08-18
雅閣噢 哈哈我掐算過 2.4的純市區全程空調 沒公里在1快2~1塊5左右 跑長途最爽 相當爽 百公里才7~8升 前提是 你在100~130左右超出了 一樣也相當費 油表下的也很快 開到200時 油表以可見
提問者：QQ1134...2013-10-17
雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版 9.15 190 雅閣 2014款 2.0L EX 豪華版 8.71 70 同等級里面，油耗中等偏低
提問者：lhc12382016-04-20
你好! 雅閣所有車型中，只有帶導航的高配版才能顯示瞬時油耗，也并不是顯示累計油耗，低配的版本是無法顯示車輛油耗的~ 計算油耗的方式，可以在每次加油時，加固定的油量，記下車輛行駛的里程，然后可以簡單計算出車輛的綜合油耗
提問者：2013-10-23
加滿油看看能跑多少公里。
提問者：xiaoyundian2014-01-01
