提問者:ep1uw2013-07-02 00:00
首先大家要明白“燒機(jī)油”和“消耗機(jī)油”是兩個(gè)不同的概念。判斷一輛車是否燒機(jī)油我們最終是看火花塞是否有機(jī)油燃燒后的黑色積炭,并且排氣管是否有藍(lán)煙冒出。而據(jù)我觀察,大部分機(jī)油消耗大的PASSAT,在火化塞上都沒有積碳產(chǎn)生。因此我認(rèn)為這種狀況,機(jī)油不是燒掉的而是消耗掉的,PASSAT及其它德國(guó)大眾的車,包括新A6L 2.0T、2.4、3.0,機(jī)油消耗都很大的原因我認(rèn)為有以下幾方面。 就老帕來說,它的發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置、老式鑄鐵缸體、冷凝器及水箱電子扇采用內(nèi)吸式冷卻的設(shè)計(jì)。這種布置形式和結(jié)構(gòu),最容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度過高。這就造成了機(jī)油容易蒸發(fā)、或者發(fā)生氧化結(jié)膠而使機(jī)油消耗加大的問題。這也是我以前再三提醒大家,要注意給1.8T的老帕發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的原因。 而原廠及大部分四埃斯店,在保養(yǎng)時(shí)又使用了粘度較低的機(jī)油,低粘度的機(jī)油有流動(dòng)性好、抗結(jié)膠、節(jié)約燃油、降低排放的優(yōu)點(diǎn)。唯一缺點(diǎn)就是機(jī)油消耗量大。所以我建議有條件的同學(xué),可以使用15W-50的機(jī)油。 大眾的這些發(fā)動(dòng)機(jī),其曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)都有缺陷。這點(diǎn)我已經(jīng)注意很久了,也數(shù)次提醒過大家,當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗大時(shí),注意清洗曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥(也有人叫強(qiáng)制通風(fēng)閥)。這個(gè)閥體的設(shè)計(jì)缺陷是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油、油氣、積炭微粒及其它濃縮物,經(jīng)過氣門室蓋冷卻后,流經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥,在這個(gè)調(diào)節(jié)閥內(nèi)部由于環(huán)境溫度降低,很容易沉積成油泥膠質(zhì)、渣滓等,造成壓力調(diào)節(jié)閥通風(fēng)孔堵塞,從而提高了曲軸箱內(nèi)部的氣體壓力。 因?yàn)榇蟊姷陌l(fā)動(dòng)機(jī),廢氣循環(huán)都是采用“正壓”設(shè)計(jì),所以,該壓力的提升會(huì)導(dǎo)致機(jī)油從渦輪密封圈或缸體密封墊、機(jī)油加注口、機(jī)油標(biāo)尺等等有結(jié)合的部位滲漏,加大的機(jī)油消耗。所以,大眾的發(fā)動(dòng)機(jī),從外表看都是“油乎乎”的。而且這個(gè)有缺陷的調(diào)節(jié)閥容易使油氣分離不清,導(dǎo)致大量機(jī)油蒸汽回到進(jìn)氣管,沉積冷凝在中冷器內(nèi),或者吸進(jìn)汽缸消耗掉。 這也是我很無奈的,因?yàn)榇蟊娮允贾两K不承認(rèn)這個(gè)缺陷。 現(xiàn)在我有一個(gè)建議:發(fā)現(xiàn)自己的老帕機(jī)油消耗大的同學(xué),你可以把機(jī)油標(biāo)尺拔下來,用一塊海綿包在測(cè)量口上,以防止異物落入,并且要保持海綿通氣良好。這樣你再行駛個(gè)一、兩千公里后,再次確認(rèn)機(jī)油消耗,如果沒有增加,就證明你的壓力調(diào)節(jié)閥堵塞了。如果機(jī)油還是消耗很大,那就直接懷疑渦輪或者氣門油封了。 大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)都為高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì),所以,工作環(huán)境最惡劣的排氣門油封最容易老化,導(dǎo)致機(jī)油經(jīng)過排氣氣門,直接在排氣歧管內(nèi)被燃燒掉。還有,為了減少高轉(zhuǎn)速下活塞和缸套的磨損,并且保護(hù)高壓、高溫下的缸體,大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都特意讓缸壁有了過厚的油膜,這些油膜也導(dǎo)致機(jī)油消耗會(huì)有所增加。 象W版的三元堵塞,而引起的機(jī)油消耗增加現(xiàn)象,是很罕見的,這個(gè)我還在研究當(dāng)中,等弄明白時(shí)就告訴大家。 所以,任何問題,最好分析透徹后再下結(jié)論。而不要一味的就說:“這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真垃圾……”“這個(gè)車真垃圾……” 因?yàn)槲覉?jiān)信,設(shè)計(jì)人員只會(huì)比我們考慮的更多、更科學(xué)。等咱們弄明白了問題的根源,解決辦法自然就有了。 以上只是個(gè)人觀點(diǎn),錯(cuò)誤之處還請(qǐng)高手多多指正。
回答者:wanzgj2016-07-02 00:00
1.有輕微燒機(jī)油,但要看看是否很嚴(yán)重,如果你換了機(jī)油只能開3000多公里,證明比較嚴(yán)重了。正常來說,燒機(jī)油的范圍應(yīng)能挺到下次保養(yǎng)(5000公里)。 2.你的車多少年了?建議看看早期停了一晚,地上有無漏油的跡象 3.要
提問者:58車2013-06-15
輕微燒機(jī)油問題的話主要是由于機(jī)油失去活性造成的,只要及時(shí)更換機(jī)油,或者是使用引擎養(yǎng)護(hù)產(chǎn)即可,如使用臺(tái)灣BOD的“魔力壓”就能解決汽車燒機(jī)油問題!
提問者:guliangyin1102013-05-08
更換一下氣門室蓋,用時(shí)代超人的,超人的室蓋多了個(gè)濾油網(wǎng),也許效果好些。我家老帕剛換過,效果不錯(cuò)。
提問者:ziye20112013-11-18
原廠指定嘉實(shí)多,比較注重冷車啟動(dòng)保護(hù)性 如果比較在乎噪音,用灰喜力,清潔能力強(qiáng),安靜 如果比較注重動(dòng)力性,用美孚1號(hào),動(dòng)力輸出順暢,但噪音大
提問者:etiandidi2013-09-08
保養(yǎng)燈歸零了沒啊?確認(rèn)沒什么就不要理它了
提問者:tobsj0612014-08-08
就意味著你的工人的技術(shù)沒有過關(guān), 從火花塞孔里看看是那個(gè)缸燒機(jī)油。在決定是否再次換油封和環(huán)子。 朱工那里即可。 800-1000元和一天的時(shí)間
提問者:xxh8708305552013-01-28