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5000公里換機油。保養(yǎng)周期5000，5000，10000.后面都是10000公里儀保養(yǎng)了。 不管是新老車主肯定都有過這種疑問，自己的車到底該多久保養(yǎng)一次合適？多數(shù)廠商規(guī)定的保養(yǎng)里程周期為5000公里或7500公里一保養(yǎng)，但有些保養(yǎng)周期長的達到了15000公里一保養(yǎng)，居然相差了2倍！ 　　車主們在一起討論的時候還發(fā)現(xiàn)，某一款車的保養(yǎng)間隔是5000公里，但更換機油機濾的時間是10000公里。一樣的發(fā)動機，為什么有這個差別？并且不同地方的首保時間也不一樣！到底是什么原因讓汽車保養(yǎng)間隔相差這么多？這銀子就這么花沒了？ 　　一、為什么保養(yǎng)間隔能相差多？ 　　有句話大家一定很熟悉：“不同的車型、車系，保養(yǎng)周期是不同的。”決定車型、車系不同保養(yǎng)間隔的因素就是以下這三點： 　　1、生產(chǎn)技術不同 　　保養(yǎng)的目的是減少磨損，所以相對來說，更好的配件、更好的裝配工藝和更合理的發(fā)動機、變速箱可以有效減少零部件之間的磨損，保養(yǎng)間隔就會長一些。比如，法系車的保養(yǎng)周期會相對長一些，日韓系車的就相對較短。 　　2、各種油液的保質期 　　配件會根據(jù)實際使用量而磨損，那是不是用得越多磨損得也就越多？那么問題來了，有的車主不經(jīng)常開車，汽車的磨損程度也就相對少一些，那為什么3個月或者半年也得更換呢？問題在于做保養(yǎng)時加的油液。它們與空氣接觸后會被氧化，一氧化作用就失效了，所以過了保質期的油液是不能起到減少磨損的作用的。 　　3、使用條件不同 　　保養(yǎng)周期不同，還和車輛的用途和使用環(huán)境有關，比如一些車輛是專門針對公務或商用設計的，用得可能就會“苦”一些；有些車輛是專門針對家庭設計的，私家車用得相對在意一些；還有一些車輛，在較惡劣的氣候環(huán)境和不理想的路面使用，磨損率都自然會增大。 　　二、保養(yǎng)間隔究竟誰說了算？ 　　官方說15000km一保，店里說7500km；官方說10000km，店里說5000km，關于保養(yǎng)里程，4S店基本都是按照官方要求保養(yǎng)里程的一半來建議消費者的。不聽4S店的會不會使汽車“脫保”嗎？事實證明，根據(jù)車況在說明書指定范圍內保養(yǎng)就沒有問題。 　　1、質保期內聽廠家的 　　在汽車質保期內的車輛，保養(yǎng)間隔一定要聽廠家的。如果不按照保養(yǎng)手冊規(guī)定進行保養(yǎng)，質保就享受不了了。所以在質保期內，建議按照廠家推薦的各種配件和保養(yǎng)間隔，結合每次保養(yǎng)前的檢查結果選擇保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。這樣既不必擔脫保的風險，也沒有過多的花冤枉錢。 　　2、過了質保期聽車的 　　出了質保期的汽車，廠家也不會再免費更換什么配件了，咱就看車的情況來決定保養(yǎng)間隔。每個配件都是可以檢測出實際質量的，包括機油、制動液、電瓶等。最開始按照廠家推薦的保養(yǎng)間隔進行檢查，根據(jù)實際檢查結果確定哪些應該更換，哪些不需要更換，逐漸就摸索出了按需保養(yǎng)的方案。可以采用長效機油，這樣可以延長保養(yǎng)間隔。 　　三、里程和時間以哪個為準？ 　　1、跑路多了看里程 　　如果整天開著，跑的路程自然很多，到了汽車保養(yǎng)規(guī)定的里程數(shù)后，就必須去保養(yǎng)，比如5000公里一保養(yǎng)，那么就按照如此的倍數(shù)，如5000、1萬、1.5萬、2萬，到了這些規(guī)定的歷程后就去保養(yǎng)，與時間無關。 　　2、跑路少了看時間 　　平時不怎么開車，一個月也開不出去個三五回，也就跑個三二百公里，一年還跑不了5000公里呢，難道一年才保養(yǎng)一次么？那肯定不行！如果你實在跑的里程少之又少，就按照半年保養(yǎng)一次（低于5000公里）。 　　四、不能太依賴保養(yǎng)間隔 　　大部分車主開著開著，只要感覺良好就忘記了保養(yǎng)間隔；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)自己卻6000公里時就把車開到4S店，或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng)，真是不心疼自己的銀子啊！實際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進而才設置的最佳時間。

回答者：sougoued042016-01-13 00:00