提問者：tmvaelf92016-01-23 00:00
0,0,發動機常規數據 (沒有標準化)0,1,冷卻液溫度,170-204,(80-105 ゜C)0,2,發動機負荷,10-30,(13-45 %).0,3,怠速,76-96,(740-920 rpm).0,4,發動機控制單元供電電壓,170-206,(12-15 V).0,5,節氣門角度,0-12,(0.2-4.0 %)0,6,怠速調節器,122-134,(-4.3% .. +12.2%)0,7,怠速穩定記憶值,120-136,(-3.0% .. +3.0%)0,8,λ調節器,78-178,(-8% .. +8%)0,9,怠速時,混合氣形成系統記憶值,115-141,(-10% .. +10%)0,10,部分節氣門負荷時,混合氣形成系統記憶值,118-138,(-10% .. +10%);1,0,基本功能1,1,怠速,740-920 rpm,節氣門粘滯小或故障.Greater-同一或未計量的的空氣(通過怠速穩定,沒有補償.)1,2,冷卻液溫度,80-105゜C.當冷卻液溫度傳感器G62故障時,ECU使用進氣溫度.作為發動機冷啟動的更換.1,3,催化轉化前氧傳感器.,-10% .. +10%,超差范圍:
回答者：mbdm2016-01-25 00:00
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：WiNSeLY2016-11-28
是怠速的時候抖還是開的時候抖，怠速的時候抖你說電路沒問題那基本就剩油路的噴油嘴那里有問題，或者節氣門那里有問題。還有 碰到過的就是帕薩特用的是雙質量飛輪，那個飛輪的螺絲斷了也會引起發動機發抖的。開的時候抖那就要涉及到變速
提問者：ss666122015-12-08
您好，很高興回答您的問題，2010年的帕薩特轎車發動機的尾氣排放是國四排放標準的。
提問者：wsdnahz2016-12-06
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經
提問者：hhyy45452016-03-05
你好發動機燒機油主要是由于發動機氣門油封或者活塞環間隙過大導致的，這種情況最好上修理廠做個全面的檢查，然后進行維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：qiuya4372016-10-04
在發動機轉速低時，熱車時機油受熱變稀，導致機油壓力無法達到廠家規定的數值，造成機油燈報警。在涼車時，機油粘稠度較高，機油在機油泵各部件的間隙中泄漏的少，所以機油壓力可以達到廠家規定的數值，機油燈就不會亮。因此，建議您盡快
提問者：hhmoq2013-04-04
