提問者：zhu120002016-01-01 00:00
修 換 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車： 、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。 、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：匿名網友2016-01-03 00:00
不會的，新桑塔納發動機散熱是靠中網進風，吹過發動機后，從底盤下面散去的。所以機蓋只要不加裝太厚的材料就行，一般機蓋棉厚度是10毫米左右，不會影響其散熱的。
提問者：牛車網2015-11-15
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：小馬丁2016-10-02
您好:關于您咨詢的問題，如果是在行駛中制動時產生的異響，重點檢查制動盤片的磨損情況，多數情況是由于盤片磨損嚴重導致的，更換新的制動盤片就可以解決了。如果是在松開制動踏板時出現的這個聲音，您可以放心使用，多數情況都是由于后
提問者：e23eh40q572013-09-30
1.踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因
提問者：ugiwy9712013-07-11
找4S店，這是他們應該管的
提問者：2014-09-08
親，您好!對于汽車產生異響的問題，聲音的判斷是很關鍵的，至于是什么聲音，到底什么原因，到底嚴不嚴重，這一定要現場親身聽了才能下結論的。從表達的問題看，異響來自于發動機里面的，這就很難了，看不見摸不著，只能用耳聽了。建議你
提問者：rkpva2014-05-15
