提問者：havetry0002013-06-27 00:00
車子是2000年的車現(xiàn)在開起來還不錯(cuò)不過速度到了3000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就好響超過3000轉(zhuǎn)又好多了不過松掉油門退到3000轉(zhuǎn)的時(shí)候又響起來請(qǐng)教師傅了
1、氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。 2、氣門敲擊響，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。 主要原因： （1）調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損)，氣門未調(diào)整好。 （2）氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門間隙過大或不一致。 （3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。 3、 氣門座響，座圈脫落，氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
回答者：kodinfeng2016-06-27 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：okranran2016-05-10
新捷達(dá)和新桑塔納使用都是EA211?1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其使用的這臺(tái)大眾家族全新的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是此前廣泛使用的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的換代版本，采用了全鋁缸體的設(shè)計(jì)，輔以可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大功率達(dá)到81千瓦，最大扭矩1
提問者：ade3u2io00e2013-08-03
上面的老大你是修理廠的托吧 靠 你聽誰說的《13萬公里的車一般需要大修一下》 你開過車嗎？？？氣門響就要大修 那燒機(jī)油的話就只有換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嘍 太可笑了 兄弟信我的話就按我的操作試試 保
提問者：牛車網(wǎng)N人2016-04-09
兩車車身結(jié)構(gòu)，底盤結(jié)構(gòu)，配件產(chǎn)地，發(fā)動(dòng)機(jī)總成，都是一模一樣 發(fā)動(dòng)機(jī)都是EA211
提問者：guuzn2013-09-06
你好，首先確定機(jī)油怎么樣，必要時(shí)更換。再就是液壓挺柱更換，這是氣門響。希望我的回答可以幫到你。
提問者：58車2016-09-28
EA111是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，重量更輕，油耗性能好一些。另外EA111采用正時(shí)鏈條，和EA211的正時(shí)皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長(zhǎng)的壽命。EA211返璞歸真用回正時(shí)皮帶，主要是基于降低成本的考慮。
提問者：牛車網(wǎng)2013-01-26
