提問者：be_bu7112014-09-01 00:00
高爾夫6和舊馬自達6買哪個?從耗油,維修,性價比,配置比較!實用給分!
高爾夫6 1.4T最高配車身價格要16萬多,而馬自達6最低配要17萬多。主要看您注重配置還是注重空間。 高爾夫6是緊湊型車,馬自達6是中型車,軸距和空間馬自達占了太大的優勢了。從外觀和空間上看,馬自達6是全勝的。 但是換個角度來看,高爾夫的優勢也明顯。高爾夫6的高配裝備了大眾最新科技“藍驅技術”,其中就有7擋 DSG雙離合自動變速箱和1.4TSI雙增壓直噴發動機。 TSI是Turbo FSI的縮寫,是一款雙增壓的燃油分層直噴發動機。T代表渦輪增壓和機械增壓、S指燃油分層、I代表直噴。TSI燃油直噴技術是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術,并引領了汽油發動機的發展趨勢。 DSG(Direct-Shift Gearbox)雙離合變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統,DSG變速器旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求,為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。DSG帶來低油耗的同時,車輛性能方面沒有任何損失,同樣具有出色的加速性和最高時速,并且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔,不影響牽引力。 高爾夫6 1.4T在市內油耗值百公里才6升多些,這要得益于它優秀的變速箱和發動機!在油耗上,高爾夫6要比馬自達6經濟得多! 動力上,雖然馬自達6在前期起步要比高爾夫6有力得多,不過轉速上了1800轉后,高爾夫6就犀利得多了!高6的最大扭矩能達到220,而馬自達6也才183,所以高6在動力上絕對不會輸給馬自達6的。 從配置上比較,馬自達6的最低配配置就偏低了,而高6的配置非常得高:有電動天窗、定速巡航(馬6沒有)、真皮座椅(馬6沒有)、真皮方向盤、鋁合金輪轂、泊車輔助(馬6沒有)、GPS導航系統(馬6沒有)、中控臺彩色大屏(馬6沒有)、自動空調(馬6沒有)、后座出風口(馬6沒有)、溫度分區控制(馬6沒有)、氙氣大燈(馬6沒有)、大燈清洗裝置(馬6沒有)、8喇叭揚聲器系統(馬6低配才4個喇叭)和4個安全氣囊等。 高科技操控配置集于一身,配備ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、自動駐車/上坡輔助。牽引力控制、車身穩定控制和自動駐車/上坡輔助馬自達6低配都沒有。
回答者：ytdf3s68jca2016-09-01 00:00
MAZDA6單單從車本身來看肯定是部好車，我本人曾經開過一段時間的MAZDA6,首先是動力性很好,我自己實際測量過2.3自動擋0-100加速正好9秒,在路上實際和君威2.5,廣本2.4賽過,全都輕松拿下. 另外是操控,可
提問者：outsider丶亦然2013-06-14
你所說的應該是第一代馬自達6，該車型雖已10年，第三代馬自達6也快上市了，但是第三代馬自達6將會取代睿翼，老馬自達6將會繼續服役，停產是不會的。睿翼相對于馬自達6的動力與底盤的進步不算大。老馬自達6操控出色，油耗也是B級
提問者：LengKy2016-05-06
福克斯兩廂是A級車，馬6是B級車。兩個車在很多參數上不是同一級別，價格也差很多，基本是兩款難以相比的車子。 總體來說，福克斯比馬6差了一個檔次，但并非一無是處。比如動力操控性福克斯的頂配和馬6差不多，扭矩可能還比某些款式
提問者：美利達r9042016-05-27
沒覺得省多少，我在長春市內開，冬季11個左右，現在不用空調了基本維持在9-10個。油耗這個東西跟開車習慣有關系，至少我周圍開(速騰1.6)手排的 油耗沒有低于8個的。馬六開好了也就多個一個半個的。現在這城市路況，我覺得已
提問者：ayuan20022013-09-04
福克斯兩廂是A級車，馬6是B級車。兩個車在很多參數上不是同一級別，價格也差很多，基本是兩款難以相比的車子。 總體來說，福克斯比馬6差了一個檔次，但并非一無是處。比如動力操控性福克斯的頂配和馬6差不多，扭矩可能還比某
提問者：xiaozhou03132014-02-25
