提問(wèn)者：yangzhuhao2013-06-26 00:00
日前,馬6又接受了一項(xiàng)實(shí)測(cè),測(cè)試中選取了多種路況,設(shè)置了多種生活駕駛場(chǎng)景。一般來(lái)說(shuō),車輛的經(jīng)濟(jì)性會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎、空氣動(dòng)力學(xué)、車重以及日常行車環(huán)境等多方面的因素制約。 測(cè)試車型:馬自達(dá)6 2.0L車型. 廠方數(shù)據(jù):馬自達(dá)6 2.0排量6擋手動(dòng)型90公里等速油耗僅為5.9升 發(fā)改委乘用車實(shí)際油耗數(shù)據(jù):馬自達(dá)6手動(dòng)擋的實(shí)際油耗為7.78升,自動(dòng)擋為7.91升 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):實(shí)際油耗為2.0L手動(dòng)擋7.88升 實(shí)測(cè)路面、駕駛情況描述:市區(qū)路面+高速路+顛簸路面,加速+過(guò)彎 測(cè)試結(jié)論:馬6確實(shí)是一款不可多得的經(jīng)濟(jì)型中高級(jí)車,其2.0L車型的實(shí)測(cè)油耗甚至低于某些1.6L車型。 專家分析:馬自達(dá)6這顆2.0引擎是高壓縮比的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),工作效率較鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少。此外,由于裝配了S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道以及電子控制節(jié)氣閥,這些發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最尖端的技術(shù)使得這顆發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在動(dòng)力還是在油耗表現(xiàn)上均堪稱完美。 除了發(fā)動(dòng)機(jī),另一影響油耗表現(xiàn)的重要因素便是變速箱。變速箱的擋位越多,使得變速器具有更大的速比范圍和更細(xì)密的擋位之間的速比分配,從而改善汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。而馬62.0排量車型配備的變速器是6擋手動(dòng)和5速手自一體,這樣的變速器配備高出了同級(jí)車型至少一個(gè)等級(jí)。這便是馬自達(dá)6省油的另一個(gè)秘訣。 另外,馬66擋手動(dòng)的車重為1386KG,而5速手自一體的車型重量為1427KG。無(wú)論是手動(dòng)的馬自達(dá)6還是自動(dòng)的馬自達(dá)6,這樣的車重都是同級(jí)車中最低的,馬自達(dá)6能有良好的油耗表現(xiàn)也就不足為怪了。
回答者：xushaoqi772016-06-26 00:00
恩，差不多就這個(gè)價(jià)，現(xiàn)在的馬六新車也只要14.5W的樣子。
提問(wèn)者：HJ025721052013-03-20
理論油耗6.0。其實(shí)耗油在9個(gè)左右 看你的 開(kāi)車的技術(shù)。 一般 比別的車 耗油 低
提問(wèn)者：raupsheep2013-06-14
鐵桿粉絲等待..根據(jù)您所說(shuō)的情況，在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，油耗的問(wèn)題涉及的因素很多，由于兩款車都是屬于同一排氣量，只是在變速箱上有差異。但是基本上說(shuō)在市區(qū)綜合的路況上來(lái)講應(yīng)該都在8l左右
提問(wèn)者：kid3552013-07-04
顏吟秋 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，馬自達(dá)62.0手動(dòng)的綜合油耗大概是在9-10個(gè)油左右，具體油耗要根據(jù)駕駛員的駕車習(xí)慣來(lái)確定。
提問(wèn)者：丿劐雘灬丶Ai貎2013-06-15
當(dāng)然是M6了，本身這兩個(gè)車就不是一個(gè)級(jí)別的，一個(gè)是A級(jí)、一個(gè)是B級(jí)車，論操控動(dòng)力卡羅拉和馬6沒(méi)有可比性，兩成油耗基本差不多，八個(gè)油左右
提問(wèn)者：留在指尖的沒(méi)落2013-06-16
我都開(kāi)過(guò)油耗馬6 2.0 高速7個(gè)郊區(qū)8個(gè)市里9個(gè) 堵車就在加1個(gè) 寶來(lái)1.4T 高速6.5個(gè) 郊區(qū) 7.5個(gè) 市區(qū)8.5個(gè)堵車加1個(gè) 油耗差距不大的渦輪車只能97 馬6可以93 而且空間大小和用料都不是一個(gè)層次
提問(wèn)者：ya_ai_qinger2014-09-25
