提問者：michaelduren2013-05-08 00:00
我的POLO 1.4MT低配,行駛900公里方向盤都非常穩,且較重,感覺轉向精準,力度也非常不錯,但就前天把方向盤往下調了,調到最低,問題來了. 開起來明顯感覺方向盤很輕,輕輕用力就可轉彎,而且時速快80了也很輕,而且我左右轉動方向盤45度,空轉,車子還是直線,轉向大于45度車子才有轉
我只能說些自己知道的。 首先，你的polo是什么款的。看你的描述，應該是新款。如果是2009年4月以后出廠的所有polo（不管什么車型），方向盤的隨速助力均已取消。原本polo是電子液壓助力，現在全部是機械液壓助力，據我所知，機械液壓助力實現精準的隨速控制方向盤輕重幾乎是不可能的。因此，你所描述的時速高方向盤重，僅僅會出現在電子助力和電子液壓助力的車上（比如新馬自達6）。 其次，polo的方向盤異響是常見的問題，特別是低配車（不知道為什么，但低配的這個問題確實比高配普遍）。在低速打方向時會有咕咕的聲音，這是半軸異響，需要去4S店更換半軸，換后就好（原本是國產的，換的是德國的）。 助力系統是由液壓助力泵和車速傳感器構成（對于電子液壓助力而言），方向盤的高低不會對泵的輸出產生任何影響。機械助力更沒關系，機械助力消耗發動機1%左右的功率，輸出基本恒定。發動機發動，方向盤力道正常，發動機關閉，方向盤非常重。 polo沒選錯，307的低配1.6排量問題也不少。207更差，206換個殼子確實沒什么意思。
回答者：2016-05-08 00:00
你難道不覺得高速彎道中液壓方向盤回彈力很強勁，很激情嗎？彈回方向碾過彎道的快爽感覺，電機式無法給予。要低碳還是激情，完全由您自己決定！
提問者：bakuxtsm2013-06-26
原地靜止狀態打方向，當然有損傷，不但傷轉向機，而且輪胎磨損加速，個人建議沒有必要刻意使用方向盤鎖，就算是真要用，還不如另外購買專用的方向盤鎖
提問者：chentom0022013-04-26
對于上述故障現象及維修經歷，此種情況一般就是前束調整不均的原因造成，建議去維修專營店或四輪定位進行調整，對左右轉向調整拉桿進行調整，這樣可以排除上述故障。 58車[馬自達馬自達6轎車]信息：http://ww
提問者：神秘的路人角色2013-04-07
這車新車就不是很輕,輪胎磨損后就會感覺更重了,如果發動機部位在打方向時沒有嗡嗡的響聲,應該是正常的,給輪胎補點氣試試
提問者：hbjay2013-02-23
轉向機壞了
提問者：liqiz8h22016-09-15
方向助力失靈。原因有幾個：線路問題導致供電失效助力失去作用，或者是助力器損壞或者漏油。這種情況比較危險，必須去4S維修。
提問者：icezhuang20112016-07-04
