提問者：QkoxJ2016-09-16 00:00
1、原因（1）由磨損或調整不當導致，氣門間隙過大而產生撞擊聲。（2）氣門杠端或氣門間隙調整螺釘磨損。（3）氣門杠與氣門導管閉合間隙過大。2、診斷與故障（1）在氣門塞外聽異響，節奏隨發動機轉速變化而變化，發動機溫度變化或單杠斷火時，不變且點火一次響一次。（2）折下氣門蓋罩選擇適當厚度的塞尺，逐個插入各氣門間隙外聽異響有無變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調整氣門間隙有無異響。（3）若氣門間隙正常，氣門仍發出響聲則為氣門杠與氣門導管磨損嚴重，間隙過大。
回答者：gogogo20002016-09-18 00:00
根據描述，沒有在現場對異響是比較難判斷的，不過，后備箱的異響主要有幾方面可能出現的問題：后備箱放置物品引起異響，比如碰撞、摩擦、晃動等；備胎或者千斤頂等工具沒有放置或固定好，顛簸時出現異響；后備箱蓋下面的膠條緩沖墊腳沒有
提問者：ueaieg2016-04-02
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：58車2016-08-05
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者：liujun526013142016-09-06
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：ReAiMeiJ2016-08-25
可以先打開后備箱，讓別人啟動一下，仔細聽異響的地方，如果在備胎處，那就是備胎的扳手或螺絲沒有固定到位。若果是其他地方箱建議你去維修店檢修一下底盤。 奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺，在奧迪車型系列中的定
提問者：lopenfode2016-01-15
你好，汽車異響是比較難以解決的問題之一，汽車顛簸路段有異響，如果你確定是后備箱部位發出的，可以檢查一下備胎、隨車工具等是否牢固，如排除上述原因，建議你到4S店請專業技師檢查。
提問者：qvkmpadulq2016-05-07
