提問者：58車2013-03-15 00:00
省油就要讓發動機工作在經濟模式。平時開車都是一D到底，但先要了解自動檔換檔區間，正常情況下自動檔的換檔區間在2000～2500轉之間。然后在行駛時要控制好油門，當油門踏板達到70％時，即抬起腳，車就平穩地換入下一檔位，使沖擊震動變得很小，車輛的機件磨損就會降低。超過75％換檔沖擊震動會變大。當然用油門來適當控制一下換檔時間也是有好處的，轉速上升到換檔區間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與升檔的輪速銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。但提前升檔并不意味著立即加速更快，是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的。 具體的操作可以按這樣的方法，當然這兒要求踩油門時要平穩：駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔，因為1檔時發動機扭矩較大，制動扭矩也大，松開油門后車速會迅速降下來，只要緩踩油門檔位就會適當時升入二檔。這時稍微重踩油門以快點加速，當發動機轉速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔。另外不要苛求車速，很多人喜歡高速駕駛，特別是在高速公路上，事實上以100 km/h的車速行駛相比120 km/h并沒有慢很多，可油耗卻要節省不少。
回答者：2016-03-15 00:00
啟動時怠速過高那都正常 你的癥狀和羚羊一樣 啟動時油門很大 過一會就會好了 是電油泵原因 啟動鑰匙的最后一檔開啟油泵電路 順時油泵啟動有點點油壓力 機器啟動后怠速過高 壓力燃燒沒了就正常了 ！
提問者：jwiaat2013-05-01
可能是ECU的問題 上會我也是在一檔，速度不快，后來前方有障礙物我就踩離合器，剎車。 踩離合后，發動機轉速瞬間上去3000轉，當時很害怕，幸虧 開的不是自動擋的 我想凱美瑞的剎車門事件就
提問者：a224991762013-11-11
怎樣開車才能節油 節約能源人人有責這個道理誰都明白，關鍵是怎樣去做。人們可能會說：如今的汽車都是電腦控制燃料消耗，駕駛員又能做什么呢？其實不然，同樣的車，同樣的人，不同的駕駛方法就會有截然不同的燃料消耗。 首
提問者：sisyncaraqa2013-07-01
雷諾的風景（scenic）算不上一道風景，但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族。 介于mpv和家用轎車的邊緣設計是風景的特點 從外型上看，風景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田“子彈頭”問世之前，雷諾就有了
提問者：cersoc2013-10-30
自動擋汽車駕駛技巧 近年來，自動擋的車子越來越多。很多人選擇自動擋的車，圖的就是個方便。但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜于手動擋的車。就像全自動照相機(俗稱"傻瓜照相機
提問者：xinshiji0522013-05-26
你可以看著行車電腦上的瞬時油耗來確定,一般是1500左右.首保是7500或3個月
提問者：58車2013-08-08
