提問者：wojuzhilian2016-02-06 00:00
能修 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車： 、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。 、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。……………………………………………………………………………………… ………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國奔馳發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落后機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：命中紸顁2016-02-08 00:00
新賽歐前保險杠是塑料制品，而且塑料保險杠也是如今的主流。以前的轎車前后保險杠是以金屬材料為主，一般是用鋼板沖壓而成，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，后來被一個國際大品牌的車企破天荒的使用了塑料保險杠，從這以后，這個省錢的
提問者：2016-03-23
賽歐的后保險杠原車的230左右,副廠的70-120左右。價格不貴,還是去4S換一個。請采納！
提問者：ttkfdq732016-12-01
汽配城大約300元左右,但是一般汽配城的都是副廠件,可能不是正品哦。 建議如果是新車的話,還是去4S店換一個前保險杠吧,前提是要買保險哦。
提問者：pjs22962015-11-23
那要根據你買的何種險，如果買了車損險和不計免賠，沒有特殊情況，保險公司會全賠。
提問者：kupm62ji682016-08-02
漆有沒有明顯劃痕，沒有影響美觀的話，如果保險杠沒碎和裂開，直接用電吹風吹熱從里面推出來
提問者：ftggl2016-03-19
主要取決于你的裸車價格，購置稅＝裸車價÷1.17×10%，上牌費約373，交強險950，車船稅420，商業險另算。
提問者：taileptorie2016-01-13
