提問者：Vk5ui02015-10-13 00:00
還加裝了風扇，水箱兩個，有哪位高手高手一下有其他辦法嗎，節溫器，水溫傳感器。在修理廠換了，還是高我是03年的別克賽歐打空調水溫很高？就不行了，缸墊
別克賽歐發動機，造成水溫偏高的原因有很多，一般來說，在對發動機冷卻系統進行常規檢修后，例如檢查水溫傳感器、節溫器以及散熱器風扇是否工作正常，或者進行散熱器內部和外表面清洗等操作后，大多數水溫高的故障都可以排除。 還有可能是儀表顯示水溫高是虛高，不是發動機真實溫度。造成水溫虛高的常見原因是水溫傳感器搭鐵不良、儀表搭鐵不良或儀表自身的問題。正常情況下，在散熱器風扇高速轉動的狀態下，發動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降應低于0.12V，如果發動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降高于0.3V，則說明發動機搭鐵不良。檢查蓄電池負極接線柱，負極線有無熱熔燒蝕現象。檢查蓄電池負極線與起動機搭鐵之間的連接情況，起動機搭鐵線的緊固螺母是否松動。 賽歐轎車蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車型不同，類似于歐寶雅特的蓄電池極樁，是通過鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的，這種連接方式容易出現內部虛接現象。 在2001年款和2002年款的賽歐轎車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐轎車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V，這兩種儀表相比較而言，2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐轎車對搭鐵線的要求較高，因此虛假的水溫高故障大多發生在這些年款的賽歐轎車上。
回答者：andl93332016-10-13 00:00
那就是ECU程序亂了
提問者：fupeleatalLug2013-01-31
氧傳感器電壓高:指的是混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓一直停留在上游電位。 解決:發動機的配氣正時是否正確，點火能量是否充足，火花塞的電阻和型態，水溫傳感器的電壓，流量計或是真空度傳感器的值，油泵油壓，節氣門的開度值，油
提問者：zsk461zh2013-09-11
水溫高的原因： 1.風扇V帶過松或折斷（檢查風扇皮帶） 3.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水） 4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。 看你的情況應該是這四項的原因，你逐一檢
提問者：eh31992qs2013-07-03
南斗 根據您所說的情況.可能是因為水泵皮帶打滑、水泵壓力不足、發動機水道臟污或節溫器無法完全開啟導致的故障現象。檢查汽缸墊或發動機水道是否出現漏水的現象,在決定是否更換缸墊. 檢查水箱是否因水垢堵塞，造成的防凍液循環
提問者：erdx09383782013-09-04
開空調水溫高通常情況與電子扇、節溫器和散熱都會有一定關系。首先檢查水箱和冷凝器是否太臟，可以先清理一下在試車觀察。其次檢查電子扇是否可以正常啟動，當空調系統工作時，電子扇必須啟動進行賽熱。再有就是檢查節溫器的工作狀況，節
提問者：fung90620032015-12-12
動腰根據您所說的情況，如果您對上述的零部件都已經檢查，并且工作性能完好的話，我建議您主要應該從電子冷卻風扇是否有工作不良(不工作或沒有高速)的現象，應該先進行檢查電子扇運轉情況.冷卻液液面的有無虧損不足的現象，以及散熱器
提問者：FF_63072013-09-10
