提問者：robert_xiao662013-04-07 00:00
看一個節目說發動機制動可有效節油,就自動檔的是不是就是在要減速的時候把檔位降一檔啊,如D檔退到3檔,或3檔退到2檔,是這樣做的嗎.這樣做對波箱有什么影響.請指教
通常所說的“發動機制動”，其實質是一種能耗制動方式，它的基本原理就是利用汽車的變速系統反向應用來達到的一種能耗制動方式。 一般我們不需要刻意的加以關注，只要不是空檔行駛，放開油門（加速踏板）后就會獲得這種能耗的制動。正常行駛中放開油門并且不要踩下離合器我們即可觀察到速度迅速的下降，這就是發動機制動起的作用，AT的車也一樣有這個作用。如果我們在放開油門的同時踩下離合器或者放空檔，AT的車放N檔，由于這時沒有了內制動力，車輛的速度下降就很慢，能滑行很長距離，這在下坡是危險的，所以嚴禁空檔滑行。 這種能耗制動是依靠變速系統和動力系統來實現的，通常，動力由發動機傳送到輪胎，變速系統是一個減速的過程，發動機的動力被放大，輪胎獲得巨大扭矩。當發動機放開油門停止加速時車輛前進的動力實際來自于慣性，這個時候實際是拖著整個動力系統在行駛，這個時候動力是由輪胎向發動機進行傳送，但這個傳送過程的變速系統是一個加速的過程，它使發動機的運轉加速，同時動力被減小。而實際這個時候的發動機處于怠速狀態下的低速運轉工況，發動機的工況制約了這個加速過程，這個制約力反射到輸入端是放大的，它使得車輛被迅速減速。 變速系統的速比越大，內制動力就越是被放大。所以檔位越是低，內制動力就越是大。 新賽歐詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/141/
回答者：hwoledul2016-04-07 00:00
俺也不懂，瞎掰兩句哈: 1、從描述情況來看，唯一沒有更換的或深入檢查的相關重要部件就是傳動副了，如果供油和進氣正常的話。 2、排氣管發紅，就是說溫度過高了哈，熱源就是發動機嘛。發動機是剛換的東東啥!如果你對發動機比較
提問者：2014-01-09
新賽歐1.6 價格:5.58萬 - 9.88萬 新款賽歐有三廂以及SRV兩廂兩種共6款車型。為直列四缸1.6排量，最大功率66KW/5600轉，最大扭矩128牛米/2800轉，手動版最高車速170KM/小時，自
提問者：2013-05-09
1、一定要清楚新賽歐的定位 一個大廠推出汽車型號系列，一定是錯落有致的，一定是他的整個產品鏈條中的一環，賽歐復出就是為了彌補通用汽車雪佛蘭品牌在低端小型車這一環節的缺失，作為曾經的“家庭第一輛車”，老賽歐曾經引
提問者：xiaoyan081..2013-06-17
一下是新賽歐的配置，除了最低款其他都有ABS。全系車的后排座位都不能整體放倒。賽歐 2010款 1.2 手動溫馨版 賽歐 2010款 1.2 手動時尚版 賽歐 2010款 1.2 手動理想版 賽歐 2010款 1.
提問者：bbavdwwqe2013-06-27
1. 一般情況下，首先踩剎車，再踩離合。2. 特別情況下，什么也不要想，一腳踩死，別管什么離合了。發動機會有一點制動作用，如果是踩了離合，發動機的制動作用就沒有了。3. 不踩離合，踩剎車到底。高檔時，車會抖熄火；低檔時，
提問者：特別成功2015-12-30
性價比一般吧。試駕一下注意3點問題，1 左前方A柱太大擋視線，盲區大。2 發動機噪音太大，基本沒隔音。3 喇叭太難按到，轉彎的時候根本找不到喇叭，沒法按喇叭。
提問者：fjcwic30312016-03-21
