提問者：ncrao2013-11-17 00:00
聽說 新賽歐 1.2的發動機 是老樂騁發動機 動力不怎么樣 夏季開冷氣的時候 上個坡都不行 高速行駛過快 也不行？ 到底有沒有這回事？
新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的1.2L和1.4L發動機，采用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發動機工廠制造的 這兩款發動機1.2L的S-TEC II更注重燃油經濟性，動力表現是“夠用就得”，而1.4L的S-TEC III在參數上已經接近許多1.6L的機型，在動力上也會有不錯的表現。當然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.4L發動機的新賽歐當然是首選。 這么說吧，1.2發動機的技術要比樂風1.4采用的技術好，主要是好在使用電子節氣門、鏈條傳動、升功率高，省油。但1.2發動機的技術不如新賽歐1.4的發動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結構、雙可變進氣結構，排量也小一點。 關于新賽歐使用的發動機系列，確實是B系列的發動機，該發動機的技術指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁性能很好，新技術，2010年年度發動機創新獎，因此維護費用也會比傳統技術降低很多。
回答者：only_ping2016-11-17 00:00
估計是你加的油不好。前提是排除你掛錯檔車輛熄火的前提下。
提問者：oxgsgl2014-03-05
總的來說是一臺低耗高效小排量的發動機。 作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
提問者：azl332013-06-16
挺好的，開空調還可以，當然趕不上越野啊，平常使用還是挺好的，我就開這個。
提問者：jiawenxi812013-07-19
那要看你開制冷還是制熱了，開制冷壓縮機會工作，就會增加發動機負荷，平路上或許感覺不出，但在上坡時開空調跟不開是不一樣的；在開制熱時是不增加發動機負荷的，因為制熱只是待汽車水溫上來以后經風機把熱氣吹入車內
提問者：qq19870897252014-06-25
1.3手動屬于基本夠用，家用小兩口加孩子沒問題，拉東西拉人多了費點勁但是也湊合，1.5就是好用，開空調，載重多點也有比較好的感受
提問者：xeurz2015-09-23
性能很好，新技術，2010年年度發動機創新獎，省油，正時鏈條技術終生免維護，因此維護費用也會比傳統技術降低很多。 使用壽命嘛，這個不太好說，不過根據老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實力，應該錯不了，如果不報廢的話
提問者：Kameryn2013-03-03
