提問者:woshdizhu2013-07-05 00:00
你的車已經(jīng)有積碳了,在每天第一次打火時,積碳內是沒有汽油的,第一次噴油嘴噴出的汽油被積碳所吸收,在第二次打火時,積碳已吸滿汽油,所以就可以打著了。建議清洗發(fā)動機氣缸及進氣系統(tǒng)、噴油嘴、節(jié)氣門等。58車網(wǎng)專家
回答者:qlrj58722016-07-05 00:00
很多原因,先從最簡單的排查。看看是不是水箱臟了,影響散熱。 再查管路。水泵等等~~ 另外提醒一下,賽歐一定要加原廠的加德士油性防凍液,否則回嚴重影響散熱單元的效果,嚴重的甚至會腐蝕水箱。(我以前就是開老別克賽歐的,有
提問者:eokdtxu2013-06-27
根據(jù)您所說的情況,初步的判斷應該節(jié)氣門位置傳感器或相關線路有故障,造成ECU不知道是否處于怠速工況,沒有按目標轉速進行調節(jié)。怠速不穩(wěn),過高,過低的原因有很多,但是基本上都是由氧傳感器,節(jié)氣門,和空氣流量計引起的,水溫傳感
提問者:zhas2g2016-03-31
別O的格柵好拆。打開機器蓋,卸下格柵上面的兩條螺絲(緊固著保險杠和格柵),格柵是由半周上的幾個塑料卡鉤卡在保險杠上的,用改錐一點點撬開卡鉤,把格柵向里推就可以拿下來了。拆的時候別太楞,悠著點就行了。 清理時還可以把前面
提問者:wzzjcssj2013-11-13
1。先查看空調壓縮機是否有啟動。可以試開啟動空調,然后注意感覺發(fā)動機負載是否有變化(轉速和聲音),試看是否可感覺到壓縮機的啟動。以前可以依觀看空調壓縮機的飛輪是否有啟動轉動來判斷是否啟動,但是現(xiàn)在有恒動式的壓縮機,所以光
提問者:shantqin8a2014-05-28
采用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發(fā)動機工廠制造的 這兩款發(fā)動機1.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟性,動力表現(xiàn)是“夠用就得”,而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機型,在動力上
提問者:x3w2h1l12015-11-09
新賽歐 1,外觀:采取了類似的科魯茲(報價圖庫口碑論壇)風格的前臉設計,側面和尾部使用了很多鋒利的線條來強化視覺張力,硬朗的外部環(huán)境。有限公司2,空間: - 新賽歐長寬高分別為4249毫米/1690毫米/1505毫米,對
提問者:ppmustic2014-10-22