提問者:dfsdf10ec2016-09-24 00:00
你好像這種情況原因比較多,首先需要檢查一下發動機的供油點火有沒有問題?其次就是要檢查一下發動機的氣缸壓力。
回答者:rgkfh2016-09-26 00:00
這個不一定的,不是直接報的氧傳故障碼,需要進一步排查,兩根同時壞的可能性很小的
提問者:tanyinhua2016-12-03
豐田銳志和皇冠發動機確實是一模一樣!2.5的都是5SZ雙VVT- i發動機,最大功率和扭矩都一樣,145KW和242NM;3.0的都是3SZ雙VVT- i發動機,最大功率和扭矩都是,170KW和300NM;兩款車不僅是發
提問者:Am0062016-11-17
開啟方法:在圖中,駕駛員左手下方有個長條形的拉手,拉下后聽到砰的一聲,引擎蓋就開了。 引擎蓋是采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成,在降低發動機噪音的時候,能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量,有效保護引擎蓋表面上的
提問者:QQ8621699982014-06-12
如何判斷發動機該清理積碳了 發動機工作時聲音較悶排氣不暢,怠速不穩,工作無力,油耗升高,水溫、排氣溫度異常升高,啟動困難,油門滯后反映不靈敏等等都是與積炭相關的現象,不過要特別提醒的一點是,要得到正確的判斷,還得先排
提問者:csg9803632015-07-11
1、主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因為進氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問
提問者:annynjer2016-08-03
發電機修好就可以了
提問者:nh337932016-08-26