提問者：micyunyun2013-06-17 00:00
你還沒理解DSG的意思，不存在什么手動自動的意思 檢舉DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”。 起源 DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞～！雙重離合器的概念是非常先進，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于是，其經過十余年的發展后，才真正被普通街車所用。 工作原理 1：如圖，離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好準備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬于同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬于同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。 AMT的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器。DSG基本由幾個大項組成：兩個基本3軸的6前速機械波箱、一個內含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構、一套波箱ECU。不同于普通的雙軸波箱，或者單輸入軸系統，DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統，而且將6個前進檔分別置于兩邊各自的從動軸上。傳統的手動變速箱使用一臺離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。 DSG則可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統內。DSG內含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處于分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。 要配合以上運作，DSG的傳動軸被分為兩條，一條是放于內里實心的傳動軸，而另一條則是在外面套著的空心傳動軸；內里實心的傳動軸連接了1、3、5及后擋，而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送，考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。 由于使用2套離合器并且在換擋之前下一檔位已被預選齒合，因此DSG的換擋速度非常的快，只需不到0.2秒的時間，下一檔已經進去了，比最好技術的專業車手的手動變速還快，因此使用同一輛車使用DSG比使用MT的加速成績來得要快。 在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程感覺不到一點點頓挫或推拉，僅僅是從轉速表上可以反映出擋位在變動。此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進，換擋時間也調得更短，猶如駕駛跑車一般。駕駛員還可以通過搬動換擋桿或按一下方向盤上的按鈕隨時將自動模式切換到手動模式，提供富有動感的駕駛方式。方向盤兩邊的換擋按鈕能使駕駛員在不觸動換擋桿的情況下就可以進行加擋或減擋的動作，就像F1車手駕駛F1賽車一樣。在激烈的駕駛環境下，例如高速彎道時，手動換擋往往顯得非常有必要，在DSG的幫助下，駕駛員在換擋的過程中還能體驗到油門自動增加的特殊樂趣.
回答者：a3450170622016-06-17 00:00
手自一體變速箱可以人為換擋，但它還是屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。+的意思就是變速箱升檔，推動一下增一個檔位，-為變速箱進行減檔。關于手自一體的手動模式以下圖所
提問者：DREADEND2015-09-22
一般情況下，就當自動擋開 可以選擇手動模式，不過和手動擋的換擋是完全不同的，和賽車游戲比較象，是+ -檔位的，不是很實用，飆車的時候拉高轉速有用 其實在我看來不能叫手自一體變速箱，因為性質上說還是自動擋，只是多個手動
提問者：sheeplovehl2013-05-02
其實升檔和降檔的操作和普通手動擋的很相似！最開始是一檔，行駛起來以后加油門升二擋，降檔時可稍微點一下剎車放慢車速再降檔！希望可以幫到你！
提問者：jjkzl2016-01-26
不需要踩制動踏板。 其實制動變速箱的手動模式就是人為選定換擋點而已，其自動模式是ECU根據程序選換擋點，而發動機與變速箱的配合動作都由ECU程序自動完成。 所以在手動模式下，對油門和制動的操作與自動模式沒有任何區別。
提問者：ljjhtt2013-07-01
“手自一體”變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。 D檔就是正常的行車檔，屬于低轉速換擋型。 S檔通常叫運動檔位，屬于低檔高轉
提問者：toolf620tr2013-04-14
應該是變速箱的保護功能，手動模式的升檔達到一定轉速才可以，降檔估計也和車速、轉速匹配的吧。
提問者：aagf95952015-02-25
